一种电动车前叉震动模拟装置的制作方法-j9九游会真人

文档序号:35848125发布日期:2023-10-25 18:17阅读:3来源:国知局
一种电动车前叉震动模拟装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动车零部件检测技术领域,尤其涉及一种电动车前叉震动模拟装置。


背景技术:

2.电动车中卡住前轮的两个固定架子叫做前叉;
3.电动车前叉作用很关键,用于固定前轮以掌控方向、并保证人体向前惯性的冲击安全;前叉部件在电动车结构中处于前方部位,前叉上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,前叉下端与前轴部件配合,组成电动车的导向系统;且电动车前叉部件是减震装置中最重要的提供弹性的部件;
4.在电动车使用时,电动车经过坑洼路段时,前叉能够起到关键的减震作用,因此需要在电动车前叉出厂前对电动车前叉的抗震性能进行检测,且电动车车前的篮子里放置物品不一、驾驶人体重不一,为了提高检测结果的准确性,需要对电动车前叉的多方面的模拟、检测。


技术实现要素:

5.本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的问题,而提出的一种电动车前叉震动模拟装置。
6.为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
7.一种电动车前叉震动模拟装置,包括:模拟架,用于固定前叉件的下端;可拆卸连接在前叉件上端的储料桶;其中,所述储料桶内填充有配重块;滑动连接在模拟架上的磁吸板;其中,所述储料桶上连接有从动板,所述从动板与磁吸板磁性相吸;连接在所述模拟架上的脱落轴,用于限制所述从动板的上移。
8.优选地,所述储料桶插接在前叉件上的上端,所述储料桶上对称转动连接有卡扣,两个所述卡扣通过螺栓相连。
9.优选地,所述储料桶上螺纹连接有螺旋盖,所述螺旋盖上固定连接有握持把手。
10.优选地,所述从动板插接在握持把手上。
11.优选地,所述模拟架上固定连接有驱动电机,所述模拟架上固定连接有转动座,所述转动座上转动连接有两组丝杆轴,两组所述丝杆轴与驱动电机的输出端通过齿轮相连,所述丝杆轴上螺纹连接有丝杆座,所述磁吸板固定连接在所述丝杆座上。
12.优选地,所述模拟架上设有多组调节槽,所述脱落轴插接在调节槽上。
13.优选地,所述模拟架上固定连接有导向座,所述导向座上设有导向槽。
14.优选地,所述模拟架上插接有限位插轴,所述限位插轴贯穿前叉件的下端。
15.与现有技术相比,本实用新型提供了一种电动车前叉震动模拟装置,具备以下有益效果:
16.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型
通过设置的模拟架,便于对前叉件进行固定,通过设置的可拆卸连接在前叉件上的储料桶,便于对不同重力下前叉件的震动效果进行检测,且设置的能够调节的脱落轴,便于对不同拉力下的前叉件的震动效果进行检测、模拟,能够提高对前叉件的检测效果。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种电动车前叉震动模拟装置的结构示意图;
18.图2为本实用新型提出的一种电动车前叉震动模拟装置的储料桶的结构示意图;
19.图3为本实用新型提出的一种电动车前叉震动模拟装置的储料桶的剖面结构示意图;
20.图4为本实用新型提出的一种电动车前叉震动模拟装置的螺旋盖的俯视结构示意图;
21.图5为本实用新型提出的一种电动车前叉震动模拟装置的限位插轴的结构示意图。
22.图中:1、模拟架;101、导向座;102、限位插轴;103、转动座;104、脱落轴;105、调节槽;2、驱动电机;201、丝杆轴;202、丝杆座;203、磁吸板;3、前叉件;4、储料桶;401、螺旋盖;402、握持把手;403、从动板;404、卡扣。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
24.实施例:
25.参照图1-5,一种电动车前叉震动模拟装置,包括:
26.模拟架1,用于固定前叉件3的下端,模拟架1上固定连接有导向座101,导向座101上设有导向槽,模拟架1上插接有限位插轴102,限位插轴102贯穿前叉件3的下端;
27.在将前叉件3固定在模拟架1上时,先将固定前叉件3的下端穿过两个导向座101,此时将限位插轴102穿过模拟架1并穿过前叉件3下端的安装孔,对前叉件3的下端进行固定,进而对前叉件3进行限位。
28.可拆卸连接在前叉件3上端的储料桶4,储料桶4插接在前叉件3上的上端,储料桶4上对称转动连接有卡扣404,两个卡扣404通过螺栓相连,储料桶4上螺纹连接有螺旋盖401,螺旋盖401上固定连接有握持把手402;
29.先将储料桶4穿过前叉件3的上端,并将储料桶4下移,通过卡扣404、螺栓将储料桶4固定在前叉件3上;
30.其中,储料桶4内填充有配重块,在储料桶4内放置不同重量的配重块,能够模拟电动车车头不同重力下的前叉件3的震动情况,能够对前叉件3的抗震性能进行记录;
31.滑动连接在模拟架1上的磁吸板203,模拟架1上固定连接有驱动电机2,模拟架1上固定连接有转动座103,转动座103上转动连接有两组丝杆轴201,两组丝杆轴201与驱动电机2的输出端通过齿轮相连,丝杆轴201上螺纹连接有丝杆座202,磁吸板203固定连接在丝杆座202上;
32.在驱动电机2工作时,通过齿轮能够带动两个丝杆轴201转动,进而在螺纹连接的作用下带动丝杆座202下移,具体的,丝杆轴201为往复丝杆,使得丝杆轴201能够带动丝杆座202往复移动;
33.其中,储料桶4上连接有从动板403,从动板403与磁吸板203磁性相吸,从动板403插接在握持把手402上,在丝杆座202下移至最下端时,丝杆座202上的磁吸板203在磁力作用下与从动板403磁性相吸,在丝杆座202上移时,能够带动从动板403、储料桶4、前叉件3的上端向上移动,当从动板403与脱落轴104相贴时被阻挡,由于磁吸板203持续向上移动,从动板403与磁吸板203分离,此时前叉件3在自身弹力作用下下降,完成一次震动模拟,通过观察前叉件3下降时的移动程度,能够对震动情况进行记录,进而便于对前叉件3进行检测;
34.连接在模拟架1上的脱落轴104,用于限制从动板403的上移,模拟架1上设有多组调节槽105,脱落轴104插接在调节槽105上,通过调整脱落轴104在模拟架1上的位置,便于对从动板403上移的距离进行上移,进而便于对不同程度的震动情况进行检测。
35.本实用新型通过设置的模拟架1,便于对前叉件3进行固定,通过设置的可拆卸连接在前叉件3上的储料桶4,便于对不同重力下前叉件3的震动效果进行检测,且设置的能够调节的脱落轴104,便于对不同拉力下的前叉件3的震动效果进行检测、模拟,能够提高对前叉件3的检测效果。
36.以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:
1.一种电动车前叉震动模拟装置,其特征在于,包括:模拟架(1),用于固定前叉件(3)的下端;可拆卸连接在前叉件(3)上端的储料桶(4);其中,所述储料桶(4)内填充有配重块;滑动连接在模拟架(1)上的磁吸板(203);其中,所述储料桶(4)上连接有从动板(403),所述从动板(403)与磁吸板(203)磁性相吸;连接在所述模拟架(1)上的脱落轴(104),用于限制所述从动板(403)的上移。2.根据权利要求1所述的电动车前叉震动模拟装置,其特征在于,所述储料桶(4)插接在前叉件(3)上的上端,所述储料桶(4)上对称转动连接有卡扣(404),两个所述卡扣(404)通过螺栓相连。3.根据权利要求2所述的电动车前叉震动模拟装置,其特征在于,所述储料桶(4)上螺纹连接有螺旋盖(401),所述螺旋盖(401)上固定连接有握持把手(402)。4.根据权利要求3所述的电动车前叉震动模拟装置,其特征在于,所述从动板(403)插接在握持把手(402)上。5.根据权利要求1所述的电动车前叉震动模拟装置,其特征在于,所述模拟架(1)上固定连接有驱动电机(2),所述模拟架(1)上固定连接有转动座(103),所述转动座(103)上转动连接有两组丝杆轴(201),两组所述丝杆轴(201)与驱动电机(2)的输出端通过齿轮相连,所述丝杆轴(201)上螺纹连接有丝杆座(202),所述磁吸板(203)固定连接在所述丝杆座(202)上。6.根据权利要求1所述的电动车前叉震动模拟装置,其特征在于,所述模拟架(1)上设有多组调节槽(105),所述脱落轴(104)插接在调节槽(105)上。7.根据权利要求1所述的电动车前叉震动模拟装置,其特征在于,所述模拟架(1)上固定连接有导向座(101),所述导向座(101)上设有导向槽。8.根据权利要求1所述的电动车前叉震动模拟装置,其特征在于,所述模拟架(1)上插接有限位插轴(102),所述限位插轴(102)贯穿前叉件(3)的下端。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车前叉震动模拟装置,属于电动车零部件检测技术领域。一种电动车前叉震动模拟装置,包括:模拟架,用于固定前叉件的下端;可拆卸连接在前叉件上端的储料桶;其中,所述储料桶内填充有配重块;滑动连接在模拟架上的磁吸板;其中,所述储料桶上连接有从动板,所述从动板与磁吸板磁性相吸;连接在所述模拟架上的脱落轴,用于限制所述从动板的上移;本实用新型通过设置的模拟架,便于对前叉件进行固定,通过设置的可拆卸连接在前叉件上的储料桶,便于对不同重力下前叉件的震动效果进行检测,且设置的能够调节的脱落轴,便于对不同拉力下的前叉件的震动效果进行检测、模拟,能够提高对前叉件的检测效果。能够提高对前叉件的检测效果。能够提高对前叉件的检测效果。


技术研发人员:童扣生 刘志瑞 孙兰兰 李小军 徐增
受保护的技术使用者:山东大迈车业有限公司
技术研发日:2023.03.29
技术公布日:2023/10/24
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