技术特征：
1.一种汽车去离子装置监测方法，其特征在于，包括如下步骤：电堆工作时，实时监测正负高压总线对车身之间的整车绝缘值；采用滤波算法对整车绝缘值进行处理，获得整车绝缘参考值；判断整车绝缘参考值与预设预警值的关系，发出预警提醒。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，滤波算法为：p
k|k
＝(1-k
k|k-1
)*p
k|k-1
x
k|k
＝x
k|k-1
k
k|k-1
(y
k|k-x
k|k-1
)其中，k为权重因子，p为方差，y为实时监测的整车绝缘值，x为整车绝缘参考值，r为监测误差。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤判断整车绝缘参考值与预设预警值的关系，发出预警提醒，包括：实时判断整车绝缘参考值是否低于预设的去离子装置工作阈值；当整车绝缘参考值低于预设的去离子装置工作阈值时，发出声光预警。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：当整车绝缘值不低于预设的去离子装置工作阈值时，实时显示整车绝缘参考值。5.一种汽车去离子装置监测系统，其特征在于，包括：去离子装置，用于吸收冷却液中的离子；监测模块，用于实时监测正负高压总线对车身之间的整车绝缘值；整车控制模块，用于采用滤波算法对所述整车绝缘值进行处理，获得整车绝缘参考值；并判断所述整车绝缘参考值与预设预警值的关系；预警模块，用于根据所述整车控制模块的预警信号，发出预警提醒。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，还包括can通信网络，所述整车控制模块通过所述can通信网络分别连接所述监测模块和预警模块。7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，还包括电池管理模块，所述监测模块将所述整车绝缘值发送给所述电池管理模块，所述电池管理模块通过所述can通信网络将所述整车绝缘值发送给所述整车控制模块。8.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述监测模块为绝缘监测仪。9.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述预警模块为整车仪表。
技术总结
本发明公开了一种汽车去离子装置监测方法及系统，所述方法包括如下步骤：电堆工作时，实时监测正负高压总线对车身之间的整车绝缘值；采用滤波算法对整车绝缘值进行处理，获得整车绝缘参考值；判断整车绝缘参考值与预设预警值的关系，发出预警提醒。本发明通过实时监测正负高压总线对车身之间的整车绝缘值，处理得到整车绝缘参考值，并判断整车绝缘参考值与预设的去离子装置工作阈值之间的关系，当整车绝缘参考值低于预设的去离子装置工作阈值时，发出声光预警，提醒工作人员及时更换新的去离子装置，避免因去离子装置的离子吸附能力下降使得冷却液电导率过高导致整车绝缘故障。使得冷却液电导率过高导致整车绝缘故障。使得冷却液电导率过高导致整车绝缘故障。
技术研发人员：石建珍 钱祥
受保护的技术使用者：佛山市飞驰汽车科技有限公司
技术研发日：2023.08.22
技术公布日：2023/10/10