一种c型钢梁
技术领域
1.本实用新型涉及钢梁技术领域，尤其涉及一种c型钢梁。
背景技术：
2.钢梁是用钢材制造的梁，厂房中的吊车梁和工作平台梁、多层建筑中的楼面梁、屋顶结构中的檩条等，都可以采用钢梁，在钢结构建筑施工过程中，通常采用焊接方式对h型钢和c型钢梁进行固定。
3.经检索申请号为“cn201520714969.5”公开了一种重钢梁与c型梁连接结构，包括下端固定在地面上的h型重钢梁以及通过u形件连接在h型重钢梁上的c型梁，所述c型梁的端部通过设置在所述u形件凹槽内的c形件与u形件固定连接，所述u形件与h型重钢梁通过角铁固定连接。本实用新型采用了u形件来连接固定重钢梁与c型梁，这种连接方式稳固性好，受力均匀，连接紧密，延长使用寿命，提高了钢结构的安全性，而且固定u形件的角铁隐藏设置，减少了钢结构棱角，施工时不易发生磕碰，钢结构外部美观好。使用本实用新型提高了样板房的稳定性。
4.该技术方案在进行使用时，通过螺栓对h型重钢梁和c型梁进行连接，螺栓连接在受到与其轴向相错的应力下，容易产生松动，导致连接处脱落而影响二者连接的稳定性。
5.为此，我们提出一种c型钢梁。
技术实现要素：
6.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种c型钢梁。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种c型钢梁，包括c型梁、h型重钢梁和用于与c型梁和h型重钢梁连接的连接件，所述c型梁和h型重钢梁开设有多个呈线性排列的连接孔，且连接件上相邻两端开设有相同的连接孔，连接孔垂直轴向内壁开设有多个呈圆周排列的连接腔，所述连接件上设置有用于与连接孔安装的连接机构，连接机构内设置有连接杆和加固杆，连接杆垂直轴向内壁开设有多组呈圆周排列的滑动孔，加固杆滑动连接于滑动孔内壁，且连接杆上设置有用于对加固杆控制的调节机构，调节机构上设置有用于对其转动限位的锁定部。
8.进一步，所述连接杆一端设置有第一旋钮，调节机构内设置有第二旋钮和转动杆，第二旋钮转动连接于第一旋钮一端，且第一旋钮一端开设有转动孔，转动孔延伸至连接杆内壁，转动杆一端转动连接于连接杆一侧内壁，转动杆一端穿过转动孔并固定连接于第二旋钮一端轴向。
9.进一步，所述连接杆位于转动孔轴向处固定连接有滑动座，加固杆滑动连接于滑动座内壁，且滑动座轴向转动连接有第二锥齿轮，转动杆外壁固定连接有多个呈线性排列的第一锥齿轮，第二锥齿轮啮合于第一锥齿轮外壁。
10.进一步，所述第二锥齿轮轴向位置固定连接有丝杆，丝杆转动连接于滑动座内壁并且螺纹连接于加固杆内壁。
11.进一步，所述锁定部内设置有限位孔和限位销，限位孔呈圆周排列在第一旋钮外壁，且第二旋钮上设置有相同的限位孔，限位销螺纹连接于限位孔内壁。
12.进一步，所述连接孔一侧内壁两端均开设有限位孔，连接杆外壁两端固定连接有限位杆，限位杆与限位孔相适配。
13.进一步，所述连接腔内壁开设有固定槽，固定槽内壁固定连接有弹性块。
14.进一步，所述固定槽内壁开设有多个呈圆周排列的气腔，气腔内壁滑动连接有活塞板，且气腔远离固定槽一端设置有用于缓冲的惰性气体。
15.有益效果
16.本实用新型提供了一种c型钢梁。具备以下有益效果：
17.(1)、该一种c型钢梁，通过设置的连接机构和调节机构，当需要将c型梁和h型重钢梁与连接件进行安装时，此时将c型梁插接入h型重钢梁内，并对准c型梁和h型重钢梁与连接件上的连接孔，将连接杆插接入连接孔内，并转动第二旋钮，第二旋钮转动即可通过转动杆和其上的第一锥齿轮带动啮合第一锥齿轮上的第二锥齿轮进行转动，第二锥齿轮转动带动丝杆同步进行转动，丝杆转动即可带动螺纹连接其上的加固杆在滑动座内滑动，继而加固杆滑出滑动座内并插接入连接孔内的连接腔中，当需要进行拆卸时，只需反向转动第二旋钮即可带动加固杆滑回至滑动座内，即可解除连接，从而能够便捷地对c型梁和h型重钢梁进行安装和拆卸，并且该连接通过多个加固杆的设计，能够在多个方向上对应力进行承压，避免连接处受到应力下而产生松动，影响连接的稳定性。
18.(2)该一种c型钢梁，通过设置的锁定部，当安装完成后，此时将限位销落入限位孔内，即可对第二旋钮的转动进行限位，避免在外力下连接机构上出现晃动，而导致第二旋钮出现偏转，进而导致加固杆的位置出现变化，进一步提高连接的稳定性。
19.(3)该一种c型钢梁，通过设置的限位杆，限位杆的设计，能够在连接杆插接入连接孔内时，对连接杆的插接方向进行限位，避免其上的加固杆无法与连接腔相对应，影响连接的正常进行。
20.(4)该一种c型钢梁，通过设置的弹性块和活塞板，当连接处受到外力下，应力传递至加固杆上带动其偏移，即可对弹性块挤压，弹性块受到挤压即可通过形变进入气腔内对活塞板挤压，活塞板即可在气腔内滑动，此时通过气腔内惰性气体的气压即可对活塞板的移动提供反作用力，对其进行缓冲，继而进一步保持连接的稳定性。
附图说明
21.图1为本实用新型主视图；
22.图2为本实用新型剖视图；
23.图3为本实用新型图2的a部分放大图；
24.图4为本实用新型图3的b部分放大图。
25.图例说明：1、c型梁；2、h型重钢梁；3、连接件；4、第一旋钮；5、第二旋钮；6、连接杆；7、限位孔；8、限位销；9、限位杆；10、转动杆；11、第一锥齿轮；12、第二锥齿轮；13、丝杆；14、滑动座；15、加固杆；16、弹性块；17、气腔；18、活塞板。
具体实施方式
26.实施例一：一种c型钢梁，如图1-3所示，包括c型梁1、h型重钢梁2和用于与c型梁1和h型重钢梁2连接的连接件3，c型梁1和h型重钢梁2开设有多个呈线性排列的连接孔，且连接件3上相邻两端开设有相同的连接孔，连接孔垂直轴向内壁开设有多个呈圆周排列的连接腔，连接件3上设置有用于与连接孔安装的连接机构，连接机构内设置有连接杆6和加固杆15，连接杆6垂直轴向内壁开设有多组呈圆周排列的滑动孔，加固杆15滑动连接于滑动孔内壁，且连接杆6上设置有用于对加固杆15控制的调节机构，调节机构上设置有用于对其转动限位的锁定部。
27.连接杆6一端设置有第一旋钮4，调节机构内设置有第二旋钮5和转动杆10，第二旋钮5转动连接于第一旋钮4一端，且第一旋钮4一端开设有转动孔，转动孔延伸至连接杆6内壁，转动杆10一端转动连接于连接杆6一侧内壁，转动杆10一端穿过转动孔并固定连接于第二旋钮5一端轴向。
28.连接杆6位于转动孔轴向处固定连接有滑动座14，加固杆15滑动连接于滑动座14内壁，且滑动座14轴向转动连接有第二锥齿轮12，转动杆10外壁固定连接有多个呈线性排列的第一锥齿轮11，第二锥齿轮12啮合于第一锥齿轮11外壁。
29.第二锥齿轮12轴向位置固定连接有丝杆13，丝杆13转动连接于滑动座14内壁并且螺纹连接于加固杆15内壁。
30.通过设置的连接机构和调节机构，当需要将c型梁1和h型重钢梁2与连接件3进行安装时，此时将c型梁1插接入h型重钢梁2内，并对准c型梁1和h型重钢梁2与连接件3上的连接孔，将连接杆6插接入连接孔内，并转动第二旋钮5，第二旋钮5转动即可通过转动杆10和其上的第一锥齿轮11带动啮合第一锥齿轮11上的第二锥齿轮12进行转动，第二锥齿轮12转动带动丝杆13同步进行转动，丝杆13转动即可带动螺纹连接其上的加固杆15在滑动座14内滑动，继而加固杆15滑出滑动座14内并插接入连接孔内的连接腔中，当需要进行拆卸时，只需反向转动第二旋钮5即可带动加固杆15滑回至滑动座14内，即可解除连接，从而能够便捷地对c型梁1和h型重钢梁2进行安装和拆卸，并且该连接通过多个加固杆15的设计，能够在多个方向上对应力进行承压，避免连接处受到应力下而产生松动，影响连接的稳定性。
31.锁定部内设置有限位孔7和限位销8，限位孔7呈圆周排列在第一旋钮4外壁，且第二旋钮5上设置有相同的限位孔7，限位销8螺纹连接于限位孔7内壁。
32.通过设置的锁定部，当安装完成后，此时将限位销8落入限位孔7内，即可对第二旋钮5的转动进行限位，避免在外力下连接机构上出现晃动，而导致第二旋钮5出现偏转，进而导致加固杆15的位置出现变化，进一步提高连接的稳定性。
33.连接孔一侧内壁两端均开设有限位孔，连接杆6外壁两端固定连接有限位杆9，限位杆9与限位孔相适配。
34.通过设置的限位杆9，限位杆9的设计，能够在连接杆6插接入连接孔内时，对连接杆6的插接方向进行限位，避免其上的加固杆15无法与连接腔相对应，影响连接的正常进行。
35.实施例二：在实施例一的基础上，参考图3和图4，连接腔内壁开设有固定槽，固定槽内壁固定连接有弹性块16。
36.固定槽内壁开设有多个呈圆周排列的气腔17，气腔17内壁滑动连接有活塞板18，
且气腔17远离固定槽一端设置有用于缓冲的惰性气体。
37.通过设置的弹性块16和活塞板18，当连接处受到外力下，应力传递至加固杆15上带动其偏移，即可对弹性块16挤压，弹性块16受到挤压即可通过形变进入气腔17内对活塞板18挤压，活塞板18即可在气腔17内滑动，此时通过气腔17内惰性气体的气压即可对活塞板18的移动提供反作用力，对其进行缓冲，继而进一步保持连接的稳定性。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。