1.本实用新型涉及集装箱房屋技术领域，更确切地说涉及一种集装箱房底框架新型次梁结构。
背景技术：
2.集装箱房作为一种新型的活动房，具有安装方便、即装即用，可移动和循环使用等特点；广泛应用于建筑工地、野外施工等场合。
3.针对集装箱底架结构来说，现有技术就有很多，例如：
4.中国专利公开号cn215858242u公开了一种装配式集装箱房浴室底架结构；包括主梁、次梁、箱角，主梁之间经箱角连接围合成矩形主框架，次梁纵横交错布置在主框架内；还包括排水沟，排水沟从主框架的一边起引至框架内，与排水沟相接的主梁上开有连通排水沟与外界的排水孔，次梁之间预留有长槽，排水沟嵌在长槽内，排水沟的翼缘搭在两侧的次梁上。将排水沟与集装箱房底拍结构组合，满足承载力要求的同时，排水沟起到了排水的作用。排水沟截面为梯形，自身强度高，可以起到很好的排水作用，截面尺寸大，加快了排水速度。零件标准化，可以量产，材料全部使用热镀锌材料。结构坚固稳定，使用寿命长。
5.由此可知，现有集装箱房底框架次梁结构普遍采用c型挤压型材钢，同时需在底框架中心沿长边方向设置通长或分段式拉梁，以保证底框架结构强度和稳定性,c型挤压型材钢应用于集装箱房底框架作为结构加强件，增加了底框架的焊接工序，增加了辅助材料(增设拉梁)使用成本，同时在实际应用过程中，集装箱房的底框架强度及稳定性效果较差。
6.鉴于此，本实用新型提供了一种集装箱房底框架新型次梁结构。
技术实现要素：
7.本实用新型之目的在于解决上述缺点，并提供一种提升集装箱强度、降低生产成本的集装箱房底框架新型次梁结构。
8.将两端短外框和长外框拼接，组成框架，然后将支撑板分别铺设在长外框开设的槽口上，再将连杆穿过支撑板与两端短外框固定连接，通过将支撑板设置成s型，在承受竖向作用力的情况下，能够更加有效地抵抗自身变形，而且直接减少了生产焊接的加工工序，提高了生产效率，降低了生产加工成本。
9.因此本实用新型提供了一种集装箱房底框架新型次梁结构，其包括长外框和短外框，其中，所述长外框和短外框呈对称分布组成整体底部框架，所述长外框和短外框内部设有多组用于承重集装箱的支撑装置，所述支撑装置由支撑板和连杆组成，所述支撑板呈s型铺设在两端长外框槽口处，所述连杆贯穿多个支撑板与两端短外框固定连接。
10.作为本技术方案的进一步改进，所述支撑板之间两端设有推环，所述推环嵌套在连杆外环，所述推环之间固定连接第一弹簧。
11.作为本技术方案的进一步改进，所述长外框中部两端对称设有推块，所述推块贯穿长外框，所述推块一端固定连接滑杆，所述滑杆外环推块之间设有第二弹簧，所述滑杆末
端设有限位环。
12.作为本技术方案的进一步改进，所述长外框两侧底部均开设有固定槽，所述固定槽旁边开设有呈凸字型卡槽。
13.作为本技术方案的进一步改进，所述短外框两侧均设有t型块，所述t型块呈斜对称分布，所述长外框两侧开设有与t型块贴合的t型槽。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
15.该集装箱房底框架新型次梁结构中，将两端短外框和长外框拼接，组成框架，然后将支撑板分别铺设在长外框开设的槽口上，再将连杆穿过支撑板与两端短外框固定连接，通过将支撑板设置成s型，在承受竖向作用力的情况下，能够更加有效地抵抗自身变形，而且直接减少了生产焊接的加工工序，提高了生产效率，降低了生产加工成本。
附图说明
16.下面，参考附图，以示例的方式更详细地描述本实用新型，附图中：
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的支撑装置结构示意图；
19.图3为本实用新型的推块和第二弹簧结构示意图；
20.图4为本实用新型的长外框局部剖切结构示意图；
21.图5为本实用新型的t形块和t型槽结构示意图；
22.图中各个标号意义为：
23.100、长外框；101、短外框；
24.200、支撑装置；201、支撑板；202、连杆；203、第一弹簧；204、推环；
25.300、推块；301、第二弹簧；302、滑杆；303、限位环；
26.400、固定槽；401、卡槽；
27.500、t型块；501、t型槽。
具体实施方式
28.现有集装箱房底框架次梁结构普遍采用c型挤压型材钢，同时需在底框架中心沿长边方向设置通长或分段式拉梁，以保证底框架结构强度和稳定性,c型挤压型材钢应用于集装箱房底框架作为结构加强件，增加了底框架的焊接工序，增加了辅助材料(增设拉梁)使用成本，同时在实际应用过程中，集装箱房的底框架强度及稳定性效果较差。
29.如图1-5所示，该装置包括长外框100和短外框101，其中，长外框100和短外框101呈对称分布组成整体底部框架，长外框100和短外框101内部设有多组用于承重集装箱的支撑装置200，且支撑装置200由支撑板201和连杆202组成，支撑板201呈s型铺设在两端长外框100槽口处，连杆202贯穿多个支撑板201与两端短外框101固定连接，由此，形成整个集装箱底部框架，通过将支撑板201设置成s型，且连杆202贯穿多个支撑板201，在承受竖向作用力的情况下，能够更加有效地抵抗自身变形，而且直接减少了生产焊接的加工工序，提高了生产效率，降低了生产加工成本。
30.优选的，考虑到在支撑板201上方受到挤压时，支撑板201会产生移动，为了保持支撑板201对上方挤压的均匀受力，所以，在支撑板201之间两端设有推环204，推环204嵌套在
连杆202外环，且推环204之间固定连接第一弹簧203，在两端支撑板201受到挤压时，推环204压缩第一弹簧203，推动两端支撑板201保持稳定，从而保证上端物体的均匀受力。
31.其次，由于长外框100中部两端支撑板201缺乏缓冲装置，因此，在位于长外框100中部两端对称设有推块300，推块300贯穿长外框100，推块300一端固定连接滑杆302，在两端推块300压缩滑杆302外环推块300之间设有的第二弹簧301时，此时，在滑杆302末端设有限位环303限制滑杆302的滑动，从而防止滑杆302超出最大行程，以此对保持两端支撑板201的稳定。
32.另外，为了便于在运输过程中将集装箱固定，所以，在长外框100两侧底部均开设有固定槽400，固定槽400旁边开设有呈凸字型卡槽401，将长外框100放置在运输车上，使得固定槽400与运输车上的固定销吻合，同时，卡扣伸入卡槽401中，将长外框100固定，从而保持在运输过程中的稳定。
33.进一步的，在短外框101两侧均设有t型块500，且t型块500呈斜对称分布，长外框100两侧开设有与t型块500贴合的501t型槽，其目的在于：在将短外框101与长外框100进行拼接组装时，便于快速组装、拆卸。
34.综上所示，本方案的工作原理如下：首先，将两端短外框101和长外框100拼接，短外框101两端t型块500卡接在长外框100中的501t型槽，组成框架，然后将支撑板201分别铺设在长外框100开设的槽口上，再将连杆202穿过支撑板201、第一弹簧203和推环204与两端短外框101固定连接，在承受竖向作用力的情况下，推环204压缩第一弹簧203，推动两端支撑板201保持稳定，同时，在滑杆302末端设有限位环303限制滑杆302的滑动，从而防止滑杆302超出最大行程，通过将支撑板201设置成s型，能够更加有效地抵抗自身变形，在运输时，将长外框100放置在运输车上，使得固定槽400与运输车上的固定销吻合，同时，卡扣伸入卡槽401中，将长外框100固定，从而保持在运输过程中的稳定。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。