1.本发明涉及根据权利要求1的前序部分所述的用于减振器的阻尼阀装置。
背景技术：
2.专利文献de 10 2016 210 790 a1公开了阻尼阀装置，其具有直径可变化的环形元件，该环形元件根据节流部内部的流速执行径向的关闭运动，由此改变节流部的节流截面。
3.环形元件具有横缝并且在径向上是弹性的。挡环确定环形元件的最大扩张，并且附加地还引起环形元件朝其起始位置的方向的复位运动，节流部的最大通流截面也在该起始位置处达到。
4.在这种阻尼阀装置中，环形元件对变化的流情况的反应特性在很大程度上决定了阻尼阀装置的质量。反应速度和最小节流截面的尺寸在此起着重要作用。
5.专利文献de 10 2019 215 558 a1提出了环形元件，其具有通过铰链连接的至少两个腿部。环形元件的扩张运动由腿部的摆动运动产生。
技术实现要素：
6.本发明的目的在于，在功能质量方面改进这种阻尼阀装置。
7.该目的通过以下方式实现，即，阀元件包括至少两个腿部，所述至少两个腿部以可围绕至少一个旋转支承部运动的方式得到支承，并且其惯性取决于期望的阻尼力特征线。
8.系列试验表明，通过确定阀元件的惯性的大小可有意义地实现阻尼阀装置的取决于频率的运行特性。具有较低的阀元件惯性的阻尼阀装置在流速恒定时在减振器的较高的频率和较小的行程路径下同样还倾向于作出反应。另一方面，阻尼阀装置的阻尼力峰值可借助阀元件的大的惯性来衰减。
9.特别地，如果想要使用标准化构件，以便不必改变流截面，那么有利地根据期望的阻尼力特征线来选择阀元件的至少一个腿部的材料。
10.用于改变惯性的一种措施在于，根据限定的惯性来设计至少一个腿部的截面几何形状。例如，可在距离阀元件的铰链最远的区域中使用紧实材料，并且可在其他区域中减小材料强度。
11.为此还可规定，至少一个腿部设计为空心型材。
12.通常，若阀运动受限定并且是连续的，以便防止可识别为噪音的压力峰值，则使用阻尼阀装置有意义。如果至少两个腿部具有不同的惯性，那么对减振器的特定激励也会有不同的反应，其从而引起一系列做功运动，该一系列做功运动又引起连续且绝不突然的阻尼力变化。
13.可选地，至少一个腿部可具有用于与附加质量相连接的至少一个区域。通过附加质量可调节阀元件的惯性。
14.为了阀元件的简单的结构构造，附加质量由容纳阀元件的环形槽的至少一个槽侧
面轴向固定。因此，环形槽将至少一个附加质量锁定在阀元件中。
15.还可规定，可摆动的腿部包括根据限定的惯性确定尺寸的腿部区段和铰接区段。此时，铰接区段可与支承功能相匹配，并且可联接到该铰接区段处的腿部区段用于适配阀元件的期望的惯性。
附图说明
16.参考随后的附图说明进一步地解释本发明。其中：
17.图1示出了减振器的在阻尼阀装置的区域中的剖视图；
18.图2示出了根据图1的阀元件的俯视图；
19.图3示出了图2的阀元件的替代方案；
20.图4示出了具有附加质量的阀元件的俯视图；
21.图5示出了根据图4的阀装置的剖视图；以及
22.图6示出了阻尼阀装置的阻尼力特征线。
具体实施方式
23.图1示出了用于任意结构类型的减振器3的阻尼阀装置1，该减振器仅被部分地示出。阻尼阀装置1包括第一阻尼阀5，该第一阻尼阀具有构造为活塞7的阻尼阀体，该活塞紧固在活塞杆9上。
24.阻尼阀体7将减振器的缸体11划分成活塞杆侧的工作腔13和远离活塞杆的工作腔15，这两个工作腔均填充有阻尼介质。在阻尼阀体7中在不同的分度圆上构造有针对相应的穿流方向的贯穿通道17、19。贯穿通道17、19的设计方案仅仅是示例性的。贯穿通道17、19的出口侧被至少一个阀盘21、23至少部分地覆盖。
25.附加地，减振器具有牵拉止挡25，该牵拉止挡自活塞杆9的限定的移出运动起贴靠在缸体侧的止挡面、例如活塞杆引导部27的缸体侧的止挡面处。
26.牵拉止挡25包括作为阀载体29的牵拉止挡盘，该阀载体通过形状配合连接直接固定在活塞杆处。在阀载体29的上侧例如放置有环形的弹性体元件31，即使在活塞杆9振动运动时，该弹性体元件也由轻微的径向预加载来保持。从止挡面处的止挡点开始，弹性体元件31充当附加的支撑弹性件。
27.阀载体29具有环绕的环形槽27，在该环形槽中引导有直径可变化的阀元件35。该阀元件35在径向上具有弹性，并且作为阻尼阀装置1的一部分形成用于节流部位37的阀体。环形元件35与缸体11的内壁一起形成节流部位31，其中，内壁39为导流面。原则上，在与牵拉止挡无关的阀载体盘中也可实施本发明。
28.在外侧，阀元件承载复位弹性件41，该复位弹性件例如呈卡环的实施方式。
29.当活塞杆速度处于第一运行范围内，例如小于1m/s时，节流部位37完全打开。此时，仅由贯穿通道17、19联合阀盘21、23产生阻尼力。在流向阀盘21、23时，阀盘21、23从其阀座面47、49提升。该提升运动相应由支撑盘51、53限制。
30.在活塞杆速度的第二运行范围内，该活塞杆速度大于第一运行范围的极限速度，即大于示例性地给出的1m/s，阀元件35转变为节流状态，并且在此朝导流面39的方向执行关闭运动。由于阻尼介质在形成为环状间隙的节流部位37中的高的流速，形成了负压，该负
压致使阀元件35径向扩张。然而，为了决不出现节流部位37阻塞，由复位弹性件41或阀载体29的机械止挡来维持所限定的最小通流截面。可通过在图3中可详细看出的压力室71以及联接开口、例如与工作腔13的联接开口75、77来支持阀元件的扩张运动，由此，阻尼阀装置1的动态性显著提高，并且因此阀元件35的惯性对阻尼力特性产生影响。
31.在根据图1的减振器3的横截面的基础上，图2示出了阀元件35的俯视图。为清楚起见，省去了阀载体29、复位弹性件41和活塞杆9的图示。可看出，阀元件35具有横向间隙55，该横向间隙减小了对于阀元件35的径向扩张运动所需的压力。示出了阀元件35处于在最小流速下的通流位置中。因此，当前为最大通流截面57。通流截面57由缸体11的内壁39和环形元件35的外周面45确定。
32.此外，图2示出了环形元件35具有至少两个腿部63、65，这些腿部以可围绕旋转支承部67摆动运动的方式得到支承。在该实施方式中，腿部63、65沿周向方向重叠，并且旋转支承部67实施在重叠区域中。两个腿部63、65在横向间隙55的区域中同样重叠，以便使不利的泄漏截面最小化。根据旋转支承部的设计方案，阀载体29可具有容纳支承栓69的两个容纳开口73。阀载体29中的容纳开口例如可构造为简单的通孔(参见图1)。然而，原则上，旋转支承部的不同构造型式同样可行。
33.在节流部位激活时，即，在节流截面57中的相应大小的流速的情况下，阀元件的两个腿部63、65实施围绕旋转支承部67朝缸体11的内壁方向的径向的摆动运动。
34.以如下方式利用腿部63、65的摆动运动的原理，即，其惯性取决于期望的阻尼力特征线。因此，根据期望的阻尼力特征线来选择腿部。
35.在最简单的变型方案中，根据阻尼阀装置1的径向结构空间来确定腿部的形状，并且根据期望的阻尼力特征线来限定阀元件35的腿部63、65中的至少一个腿部的材料。例如可确定一系列包含塑料、铝或钢的阀元件。在其他框架条件一样的情况下，阀元件35的每个变型方案改变了阻尼阀装置的阻尼力特性。还可对至少两个腿部63设置不同的材料组合，例如一个腿部63包含塑料，而另一腿部65包含钢，以便在相同造型的情况下实现腿部63、65的不同质量。由此又可设置阻尼阀装置1的不对称的关闭特性，从而使得不会发生过度的阻尼力上升。如果两个腿部63、65因由相同的材料构成但具有不同的造型而具有不同的惯性，则可实现相同的效果。
36.腿部的另一构造型式可在于，腿部具有针对限定的惯性确定尺寸的腿部区段63a、65a以及铰接区段63a、65b。铰接区段63a、65b对阻尼阀装置的运行特性的影响相对较小。因此，例如可使用标准化的铰接区段63b、65b，该铰接区段针对旋转支承部67进行了优化。有了该铰接区段，此时可使用如下腿部区段63a、65a，该腿部区段尤其针对惯性进行了优化，并且由于距旋转支承部67的距离同样显著更强烈地作用于阻尼阀装置1的运行特性。
37.图3示出了作为减振器3的单独组件的阻尼阀装置1。要示出的是，可针对限定的惯性来设计至少一个腿部63、65的截面几何形状。除腿部63、65由紧实材料制成外，至少一个腿部63、65还可由空心型材来构造。空心型材仅示例性地示出为管。也可考虑c形型材，其拱顶指向导流面39的方向，图1。还可将敞开的空心型材、例如示例性的c型材与管型材组合。最终，在实现期望的阻尼力特征线时，决定性的是为了要求的结果而可投入的消耗。在该图示中还可看出，还可通过两个腿部63、65之间的简单的球连接部来构造旋转支承部67。
38.图4和图5示出了阻尼阀装置1的阀元件35的一种变型方案，在该变型方案中至少
一个腿部63、65具有用于与附加质量81相连接的至少一个区域79。区域79例如可由盲孔开口形成。也可考虑在边缘侧的布置，例如布置在腿部63、65的内周面的区域中，并且这是有意义的。用盲孔开口构造容纳部所提供的优点是，装配期间附加质量81不会掉落。优选地存在多个容纳部，所有这些容纳部位于外周面45的外侧，从而容纳部的使用不会影响阻尼阀装置1的基本阻尼力特性。附加质量81布置得相对于旋转支承部67的距离越大，附加质量81对阀元件35的运行特性的影响就越大。为此，有意义的是，腿部由相对轻的材料、例如塑料制成，并且附加质量81由金属材料构成。为了使附加质量81长久地停留在容纳部中，通过容纳阀元件35的环形槽87的至少一个槽侧面85轴向地固定附加质量81。
39.图6示出了阀元件35的惯性对阻尼阀装置1的阻尼力特征线的影响。细实线描绘了例如活塞处的阻尼阀5的阻尼力特征线fs。宽实线代表所述阻尼阀5和阻尼阀装置1的组合。两条实线示出了减振器3的阻尼力极限。在图示中，假设减振器3的行程路径恒定并且激励的频率恒定，以便能够更清楚地示出影响。
40.画成虚线的阻尼力特征线代表阀元件的高的惯性m，并且点划线代表相对低的惯性m。可清楚地看出，具有低的惯性的阀元件已经在节流部位37中的流速相对较小时就引起了较高的阻尼力水平。因此，更大的惯性在相同的边界条件的情况下引起阻尼阀装置1的更晚的反应。通过阀元件的这种影响，底盘可针对最大的舒适度而配备如下阻尼阀装置，所述阻尼阀装置具有带有较大的惯性m的阀元件，因为此时例如石块路面表面的高频激励不会导致阻尼力上升。
41.在阻尼阀装置1的特别针对运动型的设计方案中使用具有较低惯性m的阀元件35，该阀元件对小且高频的激励就已经作出反应，并且允许阻尼力上升。调整范围可在其他方面标准化的阻尼阀装置中实现。
42.附图标记列表
[0043]1ꢀꢀ
阻尼阀装置
[0044]3ꢀꢀ
减振器
[0045]5ꢀꢀ
第一阻尼阀
[0046]7ꢀꢀ
阻尼阀体
[0047]9ꢀꢀ
活塞杆
[0048]
11 缸体
[0049]
13 活塞杆侧的工作腔
[0050]
15 远离活塞杆的工作腔
[0051]
17 贯穿通道
[0052]
19 贯穿通道
[0053]
21 阀盘
[0054]
23 阀盘
[0055]
25 牵拉止挡
[0056]
27 活塞杆引导部
[0057]
29 阀载体
[0058]
31 弹性体元件
[0059]
33 槽
[0060]
35 环形元件
[0061]
37 节流部位
[0062]
39 内壁
[0063]
41 复位弹性件
[0064]
45 周面
[0065]
47 阀座面
[0066]
49 阀座面
[0067]
51 支撑盘
[0068]
53 支撑盘
[0069]
55 横向间隙
[0070]
57 通流截面
[0071]
59 型材
[0072]
61 节流截面
[0073]
63 腿部
[0074]
63a 腿部区段
[0075]
63b 铰接区段
[0076]
65 腿部
[0077]
65a 腿部区段
[0078]
65b 铰接区段
[0079]
67 旋转支承部
[0080]
69 支承栓
[0081]
71 压力室
[0082]
73 容纳开口
[0083]
75 联接开口
[0084]
77 联接开口
[0085]
79用于与附加质量相连接的区域
[0086]
81 附加质量
[0087]
83 内周面
[0088]
85 槽侧面
[0089]
87 环形槽。