技术特征：
1.一种构成车辆行李架的可伸缩定位结构，其特征在于，所述构成车辆行李架的可伸缩定位结构包括：伸缩杆，所述伸缩杆的至少一端设有卡接结构；装配杆，所述装配杆上沿其轴向具有贯通所述装配杆的腔道，所述伸缩杆的一端能滑动地插入至所述腔道内，并根据预设安装位置调节所述伸缩杆插入至所述腔道内的位置；两个所述构成车辆行李架的可伸缩定位结构之间能够通过两根所述伸缩杆上的所述卡接结构可拆卸相连。2.如权利要求1所述的构成车辆行李架的可伸缩定位结构，其特征在于，靠近所述装配杆的端部设有用于将所述构成车辆行李架的可伸缩定位结构装配于所述预设安装位置的固定结构。3.如权利要求2所述的构成车辆行李架的可伸缩定位结构，其特征在于，所述固定结构包括设于所述腔道内壁上的凹部和开设于所述凹部且贯穿所述腔道内壁的安装孔，所述安装孔用于通过连接件与车辆上的安装支架相连。4.如权利要求3所述的构成车辆行李架的可伸缩定位结构，其特征在于，所述装配杆的外壁上形成有限位平面，所述装配杆与所述安装支架装配状态下，所述限位平面与所述安装支架的顶面相贴合。5.如权利要求1所述的构成车辆行李架的可伸缩定位结构，其特征在于，所述卡接结构包括凸出于所述伸缩杆端部的至少一个凸块，所述凸块的一侧设有卡接凸台，所述卡接凸台与所述伸缩杆的端部之前形成有与所述卡接凸台相适配的卡槽；两个所述可伸缩定位结构在连接状态下，一根所述伸缩杆中所述卡接结构的所述凸块和所述卡接凸台卡接于另一根所述伸缩杆中所述卡接结构的对应的所述卡槽内。6.如权利要求1所述的构成车辆行李架的可伸缩定位结构，其特征在于，所述装配杆上设有与腔道连通的定位孔，所述伸缩杆上设置有弹簧扣，所述弹簧扣的底座固定于所述伸缩杆的外壁上，所述弹簧扣的底座与所述弹簧扣的按压端之间通过弹簧相连，所述弹簧扣的按压端可嵌入至所述定位孔内，以对所述伸缩杆与所述装配杆的相对位置进行定位。7.如权利要求6所述的构成车辆行李架的可伸缩定位结构，其特征在于，所述腔道的内壁上沿所述装配杆的轴向设有滑槽，所述滑槽位于所述定位孔的一侧且与所述定位孔相通。8.如权利要求1所述的构成车辆行李架的可伸缩定位结构，其特征在于，两个所述可伸缩定位结构之间还可设置有至少一根连接杆，所述连接杆的两端分别设置有卡接结构，所述连接杆的两端分别与两个所述可伸缩定位结构中的所述伸缩杆通过所述卡接结构相连。9.一种车辆行李架，其特征在于，所述车辆行李架包括权利要求1至8中任一项所述的构成车辆行李架的可伸缩定位结构。10.如权利要求9所述的车辆行李架，其特征在于，所述车辆行李架还包括安装支架，所述构成车辆行李架的可伸缩定位结构通过安装支架与车辆连接。11.如权利要求9所述的车辆行李架，其特征在于，所述构成车辆行李架的可伸缩定位结构的数量为四个，任意两个相邻的所述构成车辆行李架的可伸缩定位结构之间可相互连接，以使所述车辆行李架形成纵向布置或横向布置。
技术总结
本发明为一种构成车辆行李架的可伸缩定位结构及车辆行李架，该构成车辆行李架的可伸缩定位结构包括：伸缩杆，伸缩杆的至少一端设有卡接结构；装配杆，装配杆上沿其轴向具有贯通装配杆的腔道，伸缩杆的一端能滑动地插入至腔道内，并根据预设安装位置调节伸缩杆插入至腔道内的位置；两个构成车辆行李架的可伸缩定位结构之间通过两根伸缩杆上的卡接结构可拆卸相连。本发明解决了车辆行李架可调节能力差、无法适配不同安装位置的技术问题。无法适配不同安装位置的技术问题。无法适配不同安装位置的技术问题。
技术研发人员：蔡辉堂 俞裕生 林恒潇 王鹏 沙瑞斌 张富辉
受保护的技术使用者：福耀玻璃工业集团股份有限公司
技术研发日：2023.08.18
技术公布日：2023/10/10