1.本说明书涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种车辆的功能配置信号传递方法、装置、设备及介质。
背景技术：
2.随着汽车电子技术的发展，车辆的智能化程度越来越高，这离不开车辆中的各种电子控制单元(electronic control unit，ecu)，通过增加电子控制单元可以满足用户在不同场景下的多种功能需求，提高了用户体验。
3.其中，不同的ecu的职责不同，但它们都接收了相同的全局变量信号，这些ecu通过对全局变量信号进行解析来实现各自负责的功能。
4.然而，随着ecu的增加，车辆中需要传递的信号也越来越多，对于信号传递的优化是不得不考虑的问题。
5.例如，单个ecu接收到的全局变量信号中大部分是与自身无关的信息，并且全局变量信号的包含的数据量大，传递完整的全局变量信号所需的时间也较长。
6.因此，ecu在对全局变量信号进行解析时，不仅会造成无效计算，徒增了算力的消耗和功耗损失，并且由于数据量较大，解析效率也比较低。另外，各ecu之间还会存在重复计算，还可能存在功能解析不一致的风险。
技术实现要素：
7.有鉴于此，本说明书一个或多个实施例提供一种车辆的功能配置信号传递方法、装置、设备及介质，以解决相关技术中存在的问题。
8.为实现上述目的，本说明书一个或多个实施例提供技术方案如下：
9.根据本说明书实施例的第一方面，提供一种车辆的功能配置信号传递方法，应用于车辆的主控制单元，所述车辆包括至少一个功能域，所述功能域内包括一个主控制单元和至少一个从控制单元；所述方法包括：
10.接收车辆的中央控制单元传递的全局变量信号；其中，所述全局变量信号至少包括与车辆的功能对应的配置参数；
11.对所述全局变量信号进行解析，根据所述配置参数确定出待执行的功能；
12.根据预先设定的各个从控制单元分别负责实现的功能，确定出各个从控制单元分别对应的待执行的功能；
13.针对任一从控制单元，根据该从控制单元对应的待执行的功能，生成功能配置信号，并传递至该从控制单元，以使该从控制单元根据所述功能配置信号确定待执行的功能。
14.根据本说明书实施例的第二方面，提供一种车辆的功能配置信号传递装置，应用于车辆的主控制单元，所述车辆包括至少一个功能域，所述功能域内包括一个主控制单元和至少一个从控制单元；所述装置包括：
15.接收模块，接收车辆的中央控制单元传递的全局变量信号；其中，所述全局变量信
号至少包括与车辆的功能对应的配置参数；
16.解析模块，对所述全局变量信号进行解析，根据所述配置参数确定出待执行的功能；
17.确定模块，根据预先设定的各个从控制单元分别负责实现的功能，确定出各个从控制单元分别对应的待执行的功能；
18.配置模块，针对任一从控制单元，根据该从控制单元对应的待执行的功能，生成功能配置信号，并传递至该从控制单元，以使该从控制单元根据所述功能配置信号确定待执行的功能。
19.根据本说明书实施例的第三方面，提供一种电子设备，包括通信接口、处理器、存储器和总线，所述通信接口、所述处理器和所述存储器之间通过总线相互连接；
20.所述存储器中存储机器可读指令，所述处理器通过调用所述机器可读指令，执行上述方法。
21.根据本说明书实施例的第四方面，提供一种机器可读存储介质，所述机器可读存储介质存储有机器可读指令，所述机器可读指令在被处理器调用和执行时，实现上述方法。
22.本说明书的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
23.通过以上技术方案，通过对车辆划分不同的功能域，并在不同的功能域中，划分主控制单元和从控制单元，由主控制单元解析全局变量信号，避免了从控制单元进行重复解析，主控制单元通过解析确定从控制单元对应的待执行的功能，并生成功能配置信号传递至从控制单元，使得从控制单元根据功能配置信号确定待执行的功能。在上述过程中，从控制单元无需进行全局变量信号的解析，而是由主控制单元完成，并进行精细化处理，从全局中确定从控制单元对应的那部分，并传递给从控制单元，减少了算力浪费和功耗损失，提高了解析效率，也避免了功能解析不一致的风险。
附图说明
24.图1为本说明书一示例性实施例提供的一种车辆的拓扑结构的示意图；
25.图2为本说明书一示例性实施例提供的一种车辆的功能配置信号传递方法的流程图；
26.图3为本说明书一示例性实施例提供的一种车辆的功能配置信号传递装置所在电子设备的结构示意图；
27.图4为本说明书一示例性实施例提供的一种车辆的功能配置信号传递装置的框图。
具体实施方式
28.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本说明书一个或多个实施例相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本说明书一个或多个实施例的一些方面相一致的装置和方法的例子。
29.需要说明的是：在其他实施例中并不一定按照本说明书示出和描述的顺序来执行
相应方法的步骤。在一些其他实施例中，其方法所包括的步骤可以比本说明书所描述的更多或更少。此外，本说明书中所描述的单个步骤，在其他实施例中可能被分解为多个步骤进行描述；而本说明书中所描述的多个步骤，在其他实施例中也可能被合并为单个步骤进行描述。
30.如前所述，相关技术中，不同的ecu接收了相同的全局变量信号，并分别对全局变量信号进行解析，并执行各自负责的功能。
31.请参见图1，图1为本说明书一示例性实施例提供的一种车辆的拓扑结构的示意图。如图1所示，各单元之间建立了通信连接，并通过通信连接传递信号。
32.在图1中，中央控制单元可以将全局变量信号分别发送至不同功能域的控制单元，比如新能源域的控制单元、网关域的控制单元、智能驾驶域的控制单元和智能网联域的控制单元a。
33.其中，智能网联域的控制单元a可以再将全局变量信号传递至智能网联域的控制单元b、控制单元c等。
34.上述各个控制单元，在接收到全局变量信号后，可以通过解析确定各自需要负责执行的功能，并执行相应的功能。
35.举例来说，在智能网联域中，控制单元a可以解析全局变量信号，根据解析结果执行车辆前排空调功能设置，并在车辆的前排屏幕上显示。而控制单元b可以是车辆后排屏幕控制单元，通过解析由控制单元a发送的全局变量信号，根据解析结果执行车辆后排空调功能，并在车辆的后排屏幕上显示。
36.在上述过程中，控制单元a要先接收全局变量信号，再转发至后排屏幕控制单元，由于车辆的全局变量信号的包含的数据量通常比较大，因此需要花费较长时间进行传输，传输效率低，后排屏幕控制单元无法第一时间进行解析处理，影响功能的及时执行，不利于提高用户体验。
37.并且，控制单元a在解析全局变量信号时，是无差别的，也会解析出与后排屏幕控制单元相关的内容，那么当后排屏幕控制单元再次进行全局变量信号的解析时，同样也会解析出除自身要实现的功能以外的内容，导致重复计算，增加了算力的消耗和功耗损失。另外，还可能存在功能解析不一致的风险。
38.有鉴于此，本说明书提供一种由主控制单元完成全局变量信号的解析，并进行精细化处理，从全局中确定从控制单元对应的功能部分，并传递给从控制单元，使得同一功能域内的从控制单元无需进行全局变量信号的解析，从而减少了算力浪费和功耗损失，提高了解析效率，也避免了功能解析不一致的风险的技术方案。
39.在实现时，可以接收车辆的中央控制单元传递的全局变量信号。
40.其中，所述车辆包括至少一个功能域，所述功能域内包括一个主控制单元和至少一个从控制单元；所述全局变量信号至少包括与车辆的功能对应的配置参数。
41.例如，任一功能域内的车辆的主控制单元，可以接收车辆的中央控制单元通过车辆的总线技术传递的全局变量信号。
42.然后，主控制单元可以对所述全局变量信号进行解析，根据所述配置参数确定出待执行的功能。
43.例如，主控制单元可以读取全局变量信号包括的多个数据帧，根据各个数据帧中
的字节确定车辆的功能和功能对应的配置参数。
44.之后，主控制单元可以根据预先设定的各个从控制单元分别负责实现的功能，确定出各个从控制单元分别对应的待执行的功能。
45.例如，可以预先设定各个主控制单元从控制单元分别负责实现的功能，并存储在主控制单元中，主控制单元可以通过查找确定出各个从控制单元分别对应的待执行的功能。
46.然后，主控制单元可以针对任一从控制单元，根据该从控制单元对应的待执行的功能，生成功能配置信号，并传递至该从控制单元，以使该从控制单元根据所述功能配置信号确定待执行的功能。
47.例如，对于任一从控制单元，主控制单元可以根据该从控制单元对应的待执行的功能，为该从控制单元生成相应的功能配置信号，并传递至该控制单元，以使该从控制单元根据所述功能配置信号确定待执行的功能。
48.通过以上技术方案，通过对车辆划分不同的功能域，并在不同的功能域中，划分主控制单元和从控制单元，由主控制单元解析全局变量信号，避免了从控制单元进行重复解析，主控制单元通过解析确定从控制单元对应的待执行的功能，并生成功能配置信号传递至从控制单元，使得从控制单元根据功能配置信号确定待执行的功能。在上述过程中，从控制单元无需进行全局变量信号的解析，而是由主控制单元完成，并进行精细化处理，从全局中确定从控制单元对应的那部分，并传递给从控制单元，减少了算力浪费和功耗损失，提高了解析效率，也避免了功能解析不一致的风险。
49.下面结合附图对本说明书的车辆的功能配置信号传递方法进行详细说明。
50.请参见图2，图2为本说明书一示例性实施例提供的一种车辆的功能配置信号传递方法的流程图。所述方法应用于车辆的主控制单元，所述车辆包括至少一个功能域，所述功能域内包括一个主控制单元和至少一个从控制单元；所述方法包括以下步骤：
51.步骤201，接收车辆的中央控制单元传递的全局变量信号；其中，所述全局变量信号至少包括与车辆的功能对应的配置参数；
52.步骤202，对所述全局变量信号进行解析，根据所述配置参数确定出待执行的功能；
53.步骤203，根据预先设定的各个从控制单元分别负责实现的功能，确定出各个从控制单元分别对应的待执行的功能；
54.步骤204，针对任一从控制单元，根据该从控制单元对应的待执行的功能，生成功能配置信号，并传递至该从控制单元，以使该从控制单元根据所述功能配置信号确定待执行的功能。
55.需要说明的是，可以在每个功能域中指定一个主控制单元，将其他控制单元作为从控制单元。
56.以图1为例，对于车辆中的智能网联域，可以将控制单元a指定为主控制单元，将控制单元b和控制单元c指定为从控制单元。
57.在本实施例中，主控制单元可以接收车辆的中央控制单元传递的全局变量信号。
58.其中，所述全局变量信号至少包括与车辆的功能对应的配置参数。
59.举例来说，车辆的中央控制单元，可以生成全局变量信号，也可以称为全局功能配
置信号，全局变量信号中可以至少包括与车辆的功能对应的配置参数，车辆的中央控制单元可以将全局变量信号，传递至各个功能域的主控制单元。
60.例如，图1中的中央控制单元可以将全局变量信号传递至智能网联域中的主控制单元，即控制单元a。
61.在本实施例中，主控制单元可以对所述全局变量信号进行解析，根据所述配置参数确定出待执行的功能。
62.举例来说，图1中智能网联域的主控制单元可以对接收到的全局变量信号进行解析，读取出车辆的功能对应的配置参数，根据配置参数确定出在智能网联域内的待执行的功能，这些功能包括由智能网联域的各个控制单元负责执行的功能。
63.在示出的一种实施方式中，所述全局变量信号包括多个数据帧，每个数据帧的长度为多个字节；其中，第一类字节用于表示车辆的功能，第二类字节用于表示与车辆的功能对应的配置参数；
64.进一步的，可以对所述全局变量信号的多个数据帧进行解析，根据各个数据帧中的第一类字节确定车辆的功能，并根据第二类字节确定所述功能是否存在有效的配置参数；如果存在，将所述功能确定为所述待执行的功能。
65.举例来说，全局变量信号可以包括多个数据帧，每个数据帧的长度可以为多个字节，这些字节可以分为第一类字节和第二类字节，第一类字节可以用于表示车辆的功能，第二类字节可以用于表示与车辆的功能对应的配置参数。
66.继续举例，每个数据帧可以包括8个字节，即byte1到byte8。byte1可以作为第一类字节，用于表示车辆的功能，那么byte1可以指示最多64种功能。byte2到byte7可以作为第二类字节，用于表示与车辆的功能对应的配置参数，支持最大7*64＝448种配置参数。
67.进一步的，主控制单元可以对全局变量信号中的多个数据帧进行解析，根据第一类字节可以确定车辆的功能，比如车辆的空调功能；根据第二类字节可以确定功能是否存在有效的配置参数，比如车辆的空调功能使用机械出风口，那么可以将空调功能确定为待执行的功能。
68.在本实施例中，主控制单元可以根据预先设定的各个从控制单元分别负责实现的功能，确定出各个从控制单元分别对应的待执行的功能。
69.举例来说，以图1为例，智能网联域的控制单元b和控制单元c，分别负责实现不同的功能，智能网联域的主控制单元在根据全局变量信号确定出智能网联域内的待执行的功能之后，可以根据控制单元b和控制单元c分别负责实现的功能，确定出这些待执行的功能中，哪些是由控制单元b执行的，哪些是由控制单元c执行的。
70.另外，上述图1中的智能网联域仅为一种示例性说明，对于智能网联域中控制单元的数量，本说明书对此不做限定。
71.在示出的一种实施方式中，所述功能域包括人机交互功能域，所述主控制单元包括主显示屏控制单元，所述从控制单元包括从显示屏控制单元，所述待执行的功能包括在主屏幕上显示所述车辆的功能的配置参数，以及在从屏幕上显示所述从屏幕负责实现的功能的配置参数。
72.例如，可以在车辆中划分出人机交互功能域，该人机交互功能域中包括主控制单元和从控制单元，主控制单元为主显示屏控制单元，用于在主屏幕上显示所述车辆的功能
的配置参数，而从控制单元为从显示屏控制单元，用于在从屏幕上显示所述从屏幕负责实现的功能的配置参数。其中，当车辆中具有多个从显示屏时，从控制单元也可以有多个。
73.在示出的一种实施方式中，所述功能域包括车身功能域，所述主控制单元包括所述车身功能域的区域控制器，所述从控制单元包括所述车身功能域的电子控制单元。
74.对于车辆中的不同功能域，都可以基于本方案的原理进行设置，比如在划分出的车身功能域中，车身功能域的区域控制器可以作为主控制单元，而车身功能域的其他电子控制单元则可以作为从控制单元。
75.在示出的一种实施方式中，可以获取所述各个从控制单元分别负责实现的功能，和车辆的功能的映射关系，根据所述待执行的功能，确定出各个从控制单元分别对应的待执行的功能。
76.例如，可以预先在主控制单元中存储各个从控制单元分别负责实现的功能和车辆的功能的映射关系，比如控制单元b和车辆的功能的映射关系表，可以如下表1所示：
77.表1
78.功能id功能名称全局变量信号中车辆的功能id1功能14712功能2253功能31844功能4176
………
79.以上述表1为例，当根据全局变量信号确定出待执行的功能时，可以根据该功能在全局变量信号中的功能id，匹配上述表1，比如当待执行的功能id为25时，可以匹配出控制单元b负责实现该功能，并且该功能在控制单元b中对应的功能id为2。
80.在示出的一种实施方式中，可以获取所述各个从控制单元分别负责实现的功能对应的实现条件，并根据所述车辆当前的状态判断是否满足所述实现条件；其中，所述实现条件至少包括车辆模式和用车模式。
81.例如，上述表1中，还可以进行扩展，增加以下内容，如表2所示：
82.表2
[0083][0084]
如上表2所示，实现条件可以包括车辆模式和用车模式，车辆模式可以包括运输模式、碰撞模式、正常模式，用车模式可以包括休眠模式、便利模式、驾驶模式。当然，本领域技术人员也可以根据需要设定其他模式。
[0085]
继续举例，主控制单元可以获取预设的从控制单元分别负责实现的功能分别对应的实现条件，并根据车辆当前的状态判断是否满足所述实现条件。
[0086]
在本实施例中，主控制单元可以针对任一从控制单元，根据该从控制单元对应的待执行的功能，生成功能配置信号，并传递至该从控制单元，以使该从控制单元根据所述功能配置信号确定待执行的功能。
[0087]
举例来说，以图1为例，对于控制单元b，主控制单元可以根据控制单元b对应的待执行的功能，生成与控制单元b对应的功能配置信号，并传递至控制单元b。同样的，对于控制单元c，主控制单元可以根据控制单元c对应的待执行的功能，生成与控制单元c对应的功能配置信号，并传递至控制单元c。各个从控制单元在接收到功能配置信号之后，可以根据功能配置信号确定待执行的功能。
[0088]
在示出的一种实施方式中，所述功能配置信号包括第三类字节和第四类字节；其中，所述第三类字节用于表示功能是否存在，所述第四类字节用于表示功能是否满足所述实现条件；
[0089]
进一步的，针对任一从控制单元，确定该从控制单元对应的待执行的目标功能，判断所述车辆是否存在所述目标功能，以及判断所述目标功能是否满足所述实现条件；
[0090]
在所述第三类字节中配置用于指示所述目标功能是否存在的指示位，并在所述第四类字节中配置用于指示所述实现条件是否满足的指示位，以生成功能配置信号。
[0091]
举例来说，对于从控制单元负责实现的功能，可以设置两个字节来表示，一个字节为第三类字节，用于表示功能是否存在，另一个字节为第四类字节，用于表示功能是否满足所述实现条件。
[0092]
继续举例，对于与主控制单元位于同一功能域中的任一从控制单元，可以确定各个从控制单元对应的待执行的目标功能，并判断车辆是否存在该目标功能，以及判断该目标功能是否满足实现条件。基于判断的结果，可以在所述第三类字节中配置用于指示所述目标功能是否存在的指示位，并在所述第四类字节中配置用于指示所述实现条件是否满足的指示位，从而生成功能配置信号。
[0093]
在示出的一种实施方式中，从控制单元可以读取所述功能配置信号中的所述第三类字节和所述第四类字节，根据所述第三类字节中的指示位确定所述目标功能是否存在，根据所述第四类字节中的指示位确定所述实现条件是否满足；如果所述目标功能存在，且所述实现条件满足，则执行所述目标功能。
[0094]
例如，对于从屏幕控制单元来说，可以从接收到的功能配置信号中读取第三类字节和第四类字节。假设在第三类字节中，1可以表示功能存在，0表示该功能不存在，在第四类字节中，1可以表示功能满足实现条件，0可以表示该功能不满足实现条件。那么在目标功能不存在时，从屏幕上可以不显示该界面。在目标功能存在但不满足实现条件时，从屏幕上可以不显示该界面。而当目标功能存在，且满足实现条件时，可以在从屏幕上显示该功能对应的界面并提供操作选项。
[0095]
在示出的一种实施方式中，所述全局变量信号或所述功能配置信号在传递时基于总线技术传递；所述总线技术至少包括以下一种或多种的组合：
[0096]
串行通讯网络lin、控制器局域网can、车载网络flexray和以太网eth。
[0097]
上述串行通讯网络(local interconnect network，lin)通常用来连接车辆内部的一些较简单的电气和电子组件。它是一种低速、低复杂度、低成本且易于实现的控制总线，被广泛应用于车辆门控制、前照灯控制、雨刷器控制、车窗控制等基本的电子控制器通信中；
[0098]
上述控制器局域网(controller area network，can)，通常用来连接车辆的高级电子控制系统，例如车辆的引擎控制模块、制动控制模块和空调控制模块等。can具有高速、
多节点、阻塞检测、容错等特点，可以确保车辆的高级电子控制系统可以稳定地通信交互；
[0099]
上述车载网络flexray，是一种汽车上的网络通信协议，通常用来为高度分布式的控制系统提供实时数据传输和高度安全性能，例如汽车上的电子控制单元之间的高速通信，具有高度安全和可靠性。
[0100]
上述以太网(ethernet，eth)，通常应用于高速数据传输和网络通信。在汽车领域，它可用于连接车内的多媒体和信息娱乐系统，例如车联网、智能手机连接等，其通讯速度可达到100mbps或1gbps，可以支持各种网络应用。
[0101]
通过以上技术方案，通过对车辆划分不同的功能域，并在不同的功能域中，划分主控制单元和从控制单元，由主控制单元解析全局变量信号，避免了从控制单元进行重复解析，主控制单元通过解析确定从控制单元对应的待执行的功能，并生成功能配置信号传递至从控制单元，使得从控制单元根据功能配置信号确定待执行的功能。在上述过程中，从控制单元无需进行全局变量信号的解析，而是由主控制单元完成，并进行精细化处理，从全局中确定从控制单元对应的那部分，并传递给从控制单元，减少了算力浪费和功耗损失，提高了解析效率，也避免了功能解析不一致的风险。
[0102]
在本说明书的示例性实施例中，还提供了一种能够实现上述方法的设备。
[0103]
图3是一示例性实施例提供的一种设备的示意结构图。请参考图3，在硬件层面，该设备包括处理器302、内部总线304、网络接口306、内存308以及非易失性存储器310，当然还可能包括其他业务所需要的硬件。本说明书一个或多个实施例可以基于软件方式来实现，比如由处理器302从非易失性存储器310中读取对应的计算机程序到内存308中然后运行。当然，除了软件实现方式之外，本说明书一个或多个实施例并不排除其他实现方式，比如逻辑器件抑或软硬件结合的方式等等，也就是说以下处理流程的执行主体并不限定于各个逻辑单元，也可以是硬件或逻辑器件。
[0104]
请参考图4，在一软件实施方式中，提供了一种车辆的功能配置信号传递装置400，应用于车辆的主控制单元，所述车辆包括至少一个功能域，所述功能域内包括一个主控制单元和至少一个从控制单元；如图4所示，所述装置400包括：
[0105]
接收模块401，接收车辆的中央控制单元传递的全局变量信号；其中，所述全局变量信号至少包括与车辆的功能对应的配置参数；
[0106]
解析模块402，对所述全局变量信号进行解析，根据所述配置参数确定出待执行的功能；
[0107]
确定模块403，根据预先设定的各个从控制单元分别负责实现的功能，确定出各个从控制单元分别对应的待执行的功能；
[0108]
配置模块404，针对任一从控制单元，根据该从控制单元对应的待执行的功能，生成功能配置信号，并传递至该从控制单元，以使该从控制单元根据所述功能配置信号确定待执行的功能。
[0109]
可选的，所述全局变量信号或所述功能配置信号在传递时基于总线技术传递；所述总线技术至少包括以下一种或多种的组合：
[0110]
串行通讯网络lin、控制器局域网can、车载网络flexray和以太网eth。
[0111]
可选的，所述全局变量信号包括多个数据帧，每个数据帧的长度为多个字节；其中，第一类字节用于表示车辆的功能，第二类字节用于表示与车辆的功能对应的配置参数；
[0112]
进一步的，上述解析模块402，进一步：
[0113]
对所述全局变量信号的多个数据帧进行解析，根据各个数据帧中的第一类字节确定车辆的功能，并根据第二类字节确定所述功能是否存在有效的配置参数；
[0114]
如果存在，将所述功能确定为所述待执行的功能。
[0115]
可选的，所述功能域包括人机交互功能域，所述主控制单元包括主显示屏控制单元，所述从控制单元包括从显示屏控制单元，所述待执行的功能包括在主屏幕上显示所述车辆的功能的配置参数，以及在从屏幕上显示所述从屏幕负责实现的功能的配置参数。
[0116]
可选的，所述功能域包括车身功能域，所述主控制单元包括所述车身功能域的区域控制器，所述从控制单元包括所述车身功能域的电子控制单元。
[0117]
可选的，所述确定模块403，进一步：
[0118]
获取所述各个从控制单元分别负责实现的功能，和车辆的功能的映射关系，根据所述待执行的功能，确定出各个从控制单元分别对应的待执行的功能。
[0119]
可选的，所述装置400，还包括：
[0120]
判断模块405(图中未示出)，获取所述各个从控制单元分别负责实现的功能对应的实现条件，并根据所述车辆当前的状态判断是否满足所述实现条件；其中，所述实现条件至少包括车辆模式和用车模式。
[0121]
可选的，所述功能配置信号包括第三类字节和第四类字节；其中，所述第三类字节用于表示功能是否存在，所述第四类字节用于表示功能是否满足所述实现条件；
[0122]
进一步的，所述配置模块404，进一步：
[0123]
针对任一从控制单元，确定该从控制单元对应的待执行的目标功能，判断所述车辆是否存在所述目标功能，以及判断所述目标功能是否满足所述实现条件；
[0124]
在所述第三类字节中配置用于指示所述目标功能是否存在的指示位，并在所述第四类字节中配置用于指示所述实现条件是否满足的指示位，以生成功能配置信号。
[0125]
可选的，所述从控制单元根据所述功能配置信号确定待执行的功能，包括：
[0126]
从控制单元读取所述功能配置信号中的所述第三类字节和所述第四类字节，根据所述第三类字节中的指示位确定所述目标功能是否存在，根据所述第四类字节中的指示位确定所述实现条件是否满足；
[0127]
如果所述目标功能存在，且所述实现条件满足，则执行所述目标功能。
[0128]
上述装置400中各个模块的功能和作用的实现过程具体详见上述车辆的功能配置信号传递方法中对应步骤的实现过程，相关之处参见方法实施方式的部分说明即可，在此不再赘述。
[0129]
以上所描述的装置实施方式仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元或模块来实现本说明书方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。
[0130]
上述实施例阐明的系统、装置、模块或单元，具体可以由计算机芯片或实体实现，或者由具有某种功能的产品来实现。一种典型的实现设备为计算机，计算机的具体形式可以是个人计算机、膝上型计算机、蜂窝电话、相机电话、智能电话、个人数字助理、媒体播放
器、导航设备、电子邮件收发设备、游戏控制台、平板计算机、可穿戴设备或者这些设备中的任意几种设备的组合。
[0131]
在一个典型的配置中，计算机包括一个或多个处理器(cpu)、输入/输出接口、网络接口和内存。
[0132]
内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flash ram)。内存是计算机可读介质的示例。
[0133]
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器(dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(cd-rom)、数字多功能光盘(dvd)或其他光学存储、磁盒式磁带、磁盘存储、量子存储器、基于石墨烯的存储介质或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
[0134]
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0135]
上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。
[0136]
在本说明书一个或多个实施例使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本说明书一个或多个实施例。在本说明书一个或多个实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0137]
应当理解，尽管在本说明书一个或多个实施例可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本说明书一个或多个实施例范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在
……
时”或“当
……
时”或“响应于确定”。
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以上所述仅为本说明书一个或多个实施例的较佳实施例而已，并不用以限制本说明书一个或多个实施例，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书一个或多个实施例保护的范围之内。