排气后处理系统
1.相关专利申请的交叉引用
2.本技术要求2021年2月22日提交的美国临时申请第63/152,138号的权益，该美国临时申请的全部公开内容通过引用并入本文。
技术领域
3.本公开总体上涉及一种用于内燃发动机的排气后处理系统。
4.背景
5.对于内燃发动机系统，可能期望处理由内燃发动机燃烧燃料产生的排气，以便减少排气中不期望的成分的排放物。排气可以使用后处理系统进行处理。可以在后处理系统中实施的一种方法是使排气通过后处理部件。
6.为了加强不期望的成分的排放物的减少，可能期望引导(route)排气同时在两个或更多个流动路径中通过后处理系统。然而，这种引导通常显著增加了对后处理系统的空间要求。因此，在一些应用中，引导排气同时在两个或更多个流动路径中通过后处理系统可能是困难的或不可能的。
7.概述
8.在一个实施例中，一种排气后处理系统包括第一分解室、第一配给模块(dosing module)、第一转化催化剂构件、第二分解室、第二配给模块、第二转化催化剂构件和第三转化催化剂构件。第一分解室被配置成接收排气。第一配给模块联接到第一分解室，并且被配置成将第一处理液提供到第一分解室中。第一转化催化剂构件被配置成接收来自第一分解室的第一处理液和排气的混合物。第二分解室被配置成接收来自第一转化催化剂构件的排气。第二配给模块联接到第二分解室，并被配置成将第二处理液提供到第二分解室中。第二转化催化剂构件被配置成接收来自第二分解室的第二处理液和排气的混合物的第一部分。第三转化催化剂构件被配置成接收来自第二分解室的第二处理液和排气的混合物的第二部分。
9.附图简述
10.结合附图从以下详细描述中将更全面地理解本公开，其中，除非另有指示，否则相同的附图标记指代相同的元件，在附图中：
11.图1是包括壳体组件的示例排气后处理系统示意图；
12.图2是图1所示的排气后处理系统的透视图；
13.图3是图1所示的排气后处理系统的侧视图；
14.图4是图1所示的排气后处理系统的另一侧视图；以及
15.图5是图1所示的排气后处理系统的正视图。
16.应当认识到，这些附图是用于说明目的的示意性表示。提供这些附图是出于说明一个或更多个实现方式的目的，应明确理解附图不用于限制权利要求的范围或含义。
17.详细描述
18.以下是与提供内燃发动机的排气后处理系统的方法、装置相关的各种概念及其实
施方式的更详细的描述。上面介绍的和下面更详细讨论的各种概念可以以多种方式中的任何一种来实施，因为所描述的概念不限于任何特定的实施方式。提供具体实施方式和应用的示例主要是为了说明的目的。
19.i.综述
20.为了减少排放物，可能期望使用包括至少一个后处理部件的后处理系统来处理排气。然而，在某些空间限制下，可能期望引导排气同时在两个或更多个流动路径中通过后处理系统。然而，在某些情况下，可能不期望这样做。例如，这种系统通常相对较大，因此不能在具有某些空间要求限制的应用中使用。这些系统通常相对较大，以便能够实现尿素和排气的理想混合。
21.本文的实施方式涉及一种排气后处理系统，该排气后处理系统包括两个处理液输送系统、两个分解室和多个后处理部件基座(诸如转化催化剂构件)，这促进在两个平行的流动路径中处理排气。排气后处理系统包括具有多个壳体面板的壳体组件，这些壳体面板促进在这种布置中安装各种部件。
22.本文描述的排气后处理系统所利用的布置不仅提高了处理排气的效率，而且该布置还收集排气的热量以加热排气后处理系统的多个部件。例如，流经第二分解室的排气加热多个后处理部件基座。结果，排气后处理系统能够在比其它系统明显更短的时间内达到“点火(light-off)”温度(例如，排气后处理系统能够理想地处理排气的温度等)。
23.ii.示例排气后处理系统的综述
24.图1-图5描绘了用于处理由内燃发动机(例如，柴油内燃发动机、汽油内燃发动机、混合内燃发动机、丙烷内燃发动机、双燃料内燃发动机等)产生的排气的排气后处理系统100(例如，处理系统等)。排气后处理系统100包括排气导管系统102(例如，管线系统、管道系统等)。排气导管系统102被配置成便于引导由内燃发动机产生的排气贯穿排气后处理系统100并到达大气(例如，周围环境等)。
25.排气后处理系统100还包括壳体组件104(例如，主体组件等)。如本文更详细地解释的，壳体组件104被配置成促进排气的处理。这种处理可促进减少排气中不期望的成分(例如氮氧化物(no
x
)等)的排放物。这种处理还可以或替代地促进排气的各种氧化成分(例如，一氧化碳(co)、碳氢化合物等)转化为其它成分(例如，二氧化碳(co2)，水蒸气等)。这种处理还可以或替代地促进从排气中去除颗粒(例如，烟灰、颗粒物质等)。
26.壳体组件104包括第一壳体面板106(例如，平台、板、凸缘等)。如本文更详细地解释的，第一壳体面板106被配置成支撑排气后处理系统100的各种部件(例如，在具有排气后处理系统100的交通工具的框架上支撑等)。第一壳体面板106包括第一壳体面板入口孔108(例如，孔口、窗口、开口等)。如本文更详细地解释的，第一壳体面板入口孔108促进排气流过第一壳体面板106。
27.排气导管系统102包括入口排气导管110(例如，管线、管道等)。入口排气导管110流体联接到上游部件(例如，内燃发动机上的集管(header)、内燃发动机上的排气歧管、内燃发动机等)并且配置成接收来自上游部件的排气。在一些实施例中，入口排气导管110联接(例如，附接、固定、焊接、紧固、铆接、粘合附接、结合、销接等)到上游部件。在其他实施例中，入口排气导管110与上游部件一体形成。
28.入口排气导管110延伸穿过第一壳体面板入口孔108。以这种方式，第一壳体面板
106支撑入口排气导管110(例如，相对于第一壳体面板106所联接到的框架等)，并且入口排气导管110促进排气通过第一壳体面板106。在各种实施例中，入口排气导管110联接到第一壳体面板106(例如，至少部分地围绕第一壳体面板入口孔108等)。
29.壳体组件104还包括第二壳体面板112(例如，平台、板、凸缘等)。如本文更详细地解释的，第二壳体面板112被配置成支撑排气后处理系统100的各种部件(例如，在具有排气后处理系统100的交通工具的框架上支撑等)。第二壳体面板112包括第二壳体面板入口孔(例如，孔口、窗口、开口等)。
30.入口排气导管110也延伸穿过第二壳体面板入口孔114。以这种方式，第二壳体面板112支撑入口排气导管110(例如，相对于第二壳体面板112所联接到的框架等)，并且入口排气导管110促进排气通过第二壳体面板112。在各种实施例中，入口排气导管110联接到第二壳体面板112(例如，至少部分地围绕第二壳体面板入口孔114等)。
31.在各种实施例中，排气后处理系统100包括加热器(例如，电加热器、电阻加热器等)。加热器定位在入口排气导管110内，并被配置成加热流经入口排气导管110的排气。加热器可以被控制以引起排气的加热(例如，在具有排气后处理系统100的内燃发动机的预热期间等)，以便于促进理想的减少排气中的不期望的成分。这可能导致排气的温度升高(例如，从而促进排气后处理系统100的部件的再生等)。
32.在各种实施例中，排气后处理系统100包括碳氢化合物配给系统，该碳氢化合物配给系统被配置成将碳氢化合物(例如，燃料、油、添加剂等)配给到在入口排气导管110内流动的排气中。这可能导致排气的温度升高(例如，以促进排气后处理系统100的部件的再生等)。例如，可以通过燃烧排气中的碳氢化合物(例如，使用火花塞等)来提高排气的温度。
33.壳体组件104还包括引入壳体116(例如，分解壳体、碳氢化合物引入壳体等)。引入壳体116流体联接至入口排气导管110，并且被配置成接收来自入口排气导管110的排气。在各种实施例中，引入壳体116联接到入口排气导管110。例如，引入壳体116可以被紧固(例如，使用带、使用螺栓、使用扭锁紧固件、螺纹等)、焊接、铆接或以其他方式附接到入口排气导管110。在其他实施例中，引入壳体116与入口排气导管110一体形成。如本文所使用的，术语“紧固(fastened)”、“紧固(fastening)”等描述了两个结构以这样的方式附接(例如，连结等)，即在“紧固”时或在“紧固”完成后，两个结构的拆卸(例如，分离等)仍然是可能的，而不会破坏或损坏两个结构中的一个或两个。
34.如本文更详细地解释的，引入壳体116被配置成促进将处理液(诸如还原剂(例如，柴油排气流体(def)、尿素-水溶液(uws)、含水尿素溶液、aus32等))或碳氢化合物引入到排气中。当还原剂被引入到排气中时，可以促进减少排气中不期望的成分(例如氮氧化物(no
x
)等)的排放物。当碳氢化合物被引入到排气中时，排气的温度可以升高(例如，促进排气后处理系统100的部件的再生等)。例如，可以通过燃烧排气中的碳氢化合物(例如，使用火花塞等)来提高排气的温度。
35.引入壳体116还包括第一后处理部件118(例如，排气后处理部件、后处理模块等)。第一后处理部件118包括第一罩(casing)120(例如，壳体、外壳、主体等)。第一罩120定位在引入壳体116内(例如，使用垫圈、使用垫片、使用密封件等)，使得排气从入口排气导管110流到第一后处理部件118。
36.第一后处理部件118还包括第一后处理部件基座122(例如，工作构件等)。第一后
处理部件基座122定位在第一罩120内。例如，第一后处理部件基座122可以联接到第一罩120。第一后处理部件基座122接收来自第一罩120(例如，来自第一罩120的入口等)的排气，并将排气的第一部分提供给第一罩120(例如，提供给第一罩120的出口等)。第一后处理部件基座122被配置成促进对排气的处理。这种处理可促进减少排气中不期望的成分的排放物。这种处理还可以或替代地促进排气的各种氧化组分转化为其它成分。这种处理还可以或替代地促进从排气中去除颗粒。
37.在各种实施例中，第一后处理部件基座122包括氧化催化剂构件(例如，柴油氧化催化剂(doc)等)。在这些实施例中，第一后处理部件基座122被配置成氧化排气的第一部分中的碳氢化合物和/或一氧化碳。以这种方式，在从第一罩120提供排气之前，第一后处理部件基座122可以氧化来自排气的第一部分的碳氢化合物和/或一氧化碳。例如，第一后处理部件基座122可以是氧化催化剂构件，其被配置成促进排气的第一部分中的一氧化碳转化为二氧化碳。在该示例中，第一罩120可接收一氧化碳并提供二氧化碳。
38.在第一后处理部件基座122中所包括的氧化催化剂构件可以是定向的(意味着期望排气沿单一方向流过第一后处理部件基座122)或者是非定向的(意味着期望排气沿任何方向流过第一后处理部件基座122)。在第一后处理部件基座122中所包括的氧化催化剂构件是定向的应用中，第一罩120可以包括促进(例如以防差错(poka-yoke)方式等)在第一罩120相对于第一壳体面板106的仅一个取向上将第一罩120紧固到第一壳体面板106的结构或特征。
39.排气后处理系统100还包括第一处理液输送系统124。如本文更详细地解释的，第一处理液输送系统124被配置成便于将第一处理液引入排气中。第一处理液输送系统124包括第一配给模块126(例如，配给器、还原剂配给器、碳氢化合物配给器等)。第一配给模块126被配置成便于第一处理液通过引入壳体116并进入引入壳体116。第一配给模块126可以包括插置在第一配给模块126的一部分和引入壳体116的在其上安装有第一配给模块126的部分之间的绝缘体。在各种实施例中，第一配给模块126联接到引入壳体116。
40.第一处理液输送系统124还包括第一处理液源128(例如，还原剂罐、碳氢化合物罐等)。第一处理液源128被配置成包含第一处理液。第一处理液源128流体地联接到第一配给模块126并被配置成向第一配给模块126提供第一处理液。第一处理液源128可以包括多个第一处理液源128(例如，串联或并联连接的多个罐等)。第一处理液源128可以是例如包含的柴油排气流体罐或者包含燃料的燃料罐。
41.第一处理液输送系统124还包括第一处理液泵130(例如，供应单元等)。第一处理液泵130流体联接到第一处理液源128和第一配给模块126，并被配置成接收来自第一处理液源128的第一处理液，并将第一处理液提供给第一配给模块126。第一处理液泵130用于对来自第一处理液源128的第一处理液加压，以输送到第一配给模块126。在一些实施例中，第一处理液泵130是压力受控的。在一些实施例中，第一处理液泵130联接到具有排气后处理系统100的交通工具的框架。
42.在一些实施例中，第一处理液输送系统124还包括第一处理液过滤器132。第一处理液过滤器132流体联接到第一处理液源128和第一处理液泵130，并且被配置成接收来自第一处理液源128的第一处理液，并且将第一处理液提供给第一处理液泵130。第一处理液过滤器132在第一处理液被提供到第一处理液泵130的内部部件之前过滤第一处理液。例
如，第一处理液过滤器132可以抑制或防止固体传输到第一处理液泵130的内部部件。以这种方式，第一处理液过滤器132可促进第一处理液泵130的延长的期望操作。
43.第一配给模块126包括至少一个第一喷射器(injector)134(例如，注入设备(insertion device)等)。第一喷射器134流体联接至第一处理液泵130，并被配置成接收来自第一处理液泵130的第一处理液。第一喷射器134被配置成将由第一配给模块126接收的第一处理液配给(例如，喷射、注入等)到引入壳体116内的排气中。
44.在一些实施例中，第一处理液输送系统124还包括第一空气泵136和第一空气源138(例如，进气口等)。第一空气泵136流体联接到第一空气源138，并且被配置成接收来自第一空气源138的空气。第一空气泵136流体联接到第一配给模块126并且被配置成向第一配给模块126提供空气。在一些应用中，第一配给模块126被配置成将空气和第一处理液混合成空气处理液混合物，并将空气处理液混合物提供给第一喷射器134(例如，用于配给到引入壳体116内的排气中等)。第一喷射器134流体联接到第一空气泵136，并被配置成接收来自第一空气泵136的空气。第一喷射器134被配置成将空气处理液混合物配给到引入壳体116内的排气中。在这些实施例中的一些实施例中，第一处理液输送系统124还包括第一空气过滤器140。第一空气过滤器140流体联接到第一空气源138和第一空气泵136，并且被配置成接收来自第一空气源138的空气并将空气提供给第一空气泵136。第一空气过滤器140被配置成在空气被提供给第一空气泵136之前过滤空气。在其他实施例中，第一处理液输送系统124不包括第一空气泵136和/或第一处理液输送系统124不包括第一空气源138。在这样的实施例中，第一配给模块126不被配置成将第一处理液与空气混合。
45.在各种实施例中，第一配给模块126被配置成接收空气和液体，并将空气处理液混合物配给到引入壳体116中。在各种实施例中，第一配给模块126被配置成接收处理液(并且不接收空气)，并且将第一处理液配给到引入壳体116中。在各种实施例中，第一配给模块126被配置成接收处理液，并将第一处理液配给到引入壳体116中。在各种实施例中，第一配给模块126被配置成接收空气和处理液，并将空气处理液混合物配给到引入壳体116中。
46.排气后处理系统100还包括第一分解室142(例如，分解反应器、反应器管道、分解管、反应器管等)。第一分解室142包括第一分解室罩144(例如，壳体、外壳、主体等)。
47.壳体组件104还包括第三壳体面板146(例如，平台、板、凸缘等)。如本文更详细地解释的，第三壳体面板146被配置成支撑排气后处理系统100的各种部件(例如，在具有排气后处理系统100的交通工具的框架上支撑等)。第三壳体面板146包括第三壳体面板入口孔148(例如，孔口、窗口、开口等)。
48.第一分解室罩144延伸穿过第三壳体面板入口孔148。以这种方式，第三壳体面板146支撑第一分解室罩144(例如，相对于第三壳体面板146所联接到的框架等)。在各种实施例中，第一分解室罩144联接到第三壳体面板146(例如，至少部分地围绕第三壳体面板入口孔148等)。
49.第一分解室142包括混合器150(例如，涡流发生设备、叶片板、入口板、偏转板等)。混合器150位于第一分解室罩144内。混合器150被配置成接收来自第一后处理部件118的排气和从第一喷射器134接收的第一处理液或空气处理液混合物的混合物，并且促进排气和第一处理液或空气处理液混合物的混合。混合器150被配置成促进排气形成涡流(例如，翻滚、旋转等)以及排气与第一处理液或空气处理液混合物的混合(例如，组合等)，以便将第
一处理液分散在混合器150下游的排气中。通过使用混合器150将第一处理液分散在排气中(例如，以获得提高的均匀性指数等)，可以增强排气中不期望的成分的排放物的减少，或者可以升高排气的温度。
50.在各种实施例中，混合器150包括上游混合板(例如，叶片板、挡板等)。上游混合板可以包括从上游混合板的上游混合板毂(例如，底座等)延伸的多个上游混合板叶片(例如，挡板、导向件等)。相邻对的上游混合板叶片限定上游混合板孔(例如，孔口、开口等)。排气经由上游混合板孔流过上游混合板。上游混合板叶片相对于上游混合板毂成角度，这使得当排气流过上游混合板时使排气形成涡流。该涡流增强了第一处理液或空气处理液混合物在上游混合板下游的混合。在这些实施例中的一些实施例中，混合器150还包括下游混合板(例如，叶片板、挡板等)。下游混合板可以包括从下游混合板的下游混合板毂(例如，底座等)延伸的多个下游混合板叶片(例如，挡板、导向件等)。相邻对的下游混合板叶片限定下游混合板孔(例如，孔口、开口等)。排气经由下游混合板孔流过下游混合板(例如，在首先流过上游混合板之后等)。下游混合板叶片相对于下游混合板毂成角度，这使得当排气流过下游混合板时使排气形成涡流。该涡流增强了第一处理液或空气处理液混合物在下游混合板下游的混合。混合器150还可以包括一个或更多个穿孔板。每个穿孔板包括多个穿孔，排气可以流经这些穿孔。
51.壳体组件104还包括第一排气传送导管152(例如，管线、管道等)。第一排气传送导管152联接到第一分解室罩144(例如，在混合器150的下游等)。第一排气传送导管152流体联接到第一分解室罩144，并且被配置成接收来自第一分解室罩144的排气和第一处理液的混合物。
52.排气后处理系统100还包括第二后处理部件154(例如，排气后处理部件、后处理模块等)。第二后处理部件154包括第二罩156(例如，壳体、外壳、主体等)。
53.第三壳体面板146还包括第三壳体面板第一传送孔158(例如，孔口、窗口、开口等)。第二罩156延伸穿过第三壳体面板第一传送孔158。以这种方式，第三壳体面板146支撑第二罩156(例如，相对于第三壳体面板146所联接到的框架等)。在各种实施例中，第二罩156联接到第三壳体面板146(例如，至少部分地围绕第三壳体面板第一传送孔158等)。
54.第二后处理部件154还包括第二后处理部件基座160(例如，工作构件等)。第二后处理部件基座160定位在第二罩156内。例如，第二后处理部件基座160可以联接到第二罩156。
55.第二后处理部件基座160接收来自第一分解室罩144的排气(例如，经由第一排气传送导管152等)。第二后处理部件基座160被配置成促进对排气的处理。这种处理可促进减少排气中不期望的成分的排放物。这种处理还可以或替代地促进排气的各种氧化成分转化为其它成分。这种处理还可以或替代地促进从排气中去除颗粒。
56.在各种实施例中，第二后处理部件基座160包括转化催化剂构件(例如，选择性催化还原(scr)催化剂构件、钒scr(vscr)催化剂构件、转化催化剂构件、催化剂金属等)。在这些实施例中，由第一配给模块126提供的第一处理液可以是还原剂，并且第二后处理部件基座160可以被配置成使用还原剂(例如，经由催化反应等)引起排气的成分的分解。具体地，已经由第一喷射器134提供到排气中的还原剂经历蒸发、热解和水解过程，以在第二罩156内形成非no
x
排放物。以这种方式，第二后处理部件基座160被配置成通过加速在还原剂与
排气中的no
x
之间的no
x
还原过程来辅助将no
x
排放物还原成为双原子氮、水和/或二氧化碳。在第二后处理部件基座160中所包括的转化催化剂构件可以包括例如钒、铂、铑、钯、锌、铜或其他类似材料。在一些实施例中，在第二后处理部件基座160中所包括的转化催化剂构件是陶瓷转化催化剂构件。
57.在第二后处理部件基座160中所包括的转化催化剂构件可以是定向的(意味着期望排气沿单一方向流过第二后处理部件基座160)或者是非定向的(意味着期望排气沿任何方向流过第二后处理部件基座160)。在第二后处理部件基座160中所包括的转化催化剂构件是定向的应用中，第二罩156可以包括促进(例如以防差错方式等)在第二罩156相对于第三壳体面板146的仅一个取向上将第二罩156紧固到第三壳体面板146的结构或特征。
58.排气后处理系统100还包括第三后处理部件162(例如，排气后处理部件、后处理模块等)。第三后处理部件162包括第三罩164(例如，壳体、外壳、主体等)。
59.第二壳体面板112还包括第二壳体面板第一传送孔166(例如，孔口、窗口、开口等)。第三罩164延伸穿过第二壳体面板第一传送孔166。以这种方式，第二壳体面板112支撑第三罩164(例如，相对于第二壳体面板112所联接到的框架等)。在各种实施例中，第三罩164联接到第二壳体面板112(例如，至少部分地围绕第二壳体面板第一传送孔166等)。
60.第三后处理部件162还包括第三后处理部件基座168(例如，工作构件等)。第三后处理部件基座168定位在第三罩164内。例如，第三后处理部件基座168可以联接到第三罩164。
61.第三后处理部件基座168接收来自第二罩156的排气(例如，经由第三罩164等)。第三后处理部件基座168被配置成促进对排气的处理。这种处理可促进减少排气中不期望的成分的排放物。这种处理还可以或替代地促进排气的各种氧化成分转化为其它成分。这种处理还可以或替代地促进从排气中去除颗粒。
62.在各种实施例中，第三后处理部件基座168包括排气过滤构件(例如，柴油颗粒过滤器(dpf)等)。在这些实施例中，第三后处理部件基座168被配置成在从第三罩164提供排气之前从排气中去除颗粒。例如，由第三罩164接收的排气可以具有第一浓度的颗粒，第三后处理部件基座168可以从排气中去除至少一些颗粒，并且第三罩164可以提供小于第一浓度的第二浓度的颗粒的排气。
63.在第三后处理部件基座168中所包括的排气过滤构件可以是定向的(意味着期望排气沿单一方向流过第三后处理部件基座168)或者是非定向的(意味着期望排气沿任何方向流过第三后处理部件基座168)。在第三后处理部件基座168中所包括的排气过滤构件是定向的应用中，第三罩164可以包括促进(例如以防差错方式等)在第三罩164相对于第二壳体面板112的仅一个取向上将第三罩164紧固到第二壳体面板112的结构或特征。
64.第三罩164可以选择性地附接到壳体组件104并且选择性地从第二壳体面板112拆卸。这使得dpf能够从壳体组件104移除以用于维修和/或更换。例如，用户可以从壳体组件104拆卸第三罩164，从壳体组件104移除第三后处理部件162，将新的第三后处理部件162插入壳体组件104，并将第三罩164附接到第二壳体面板112。以这种方式，排气后处理系统100处理排气的能力可以被维持或修改。
65.在各种实施例中，第一壳体面板106还包括第一壳体面板第一传送孔170(例如，孔口、窗口、开口等)。第三罩164延伸穿过第一壳体面板第一传送孔170。以这种方式，第一壳
体面板106支撑第三罩164(例如，相对于第一壳体面板106所联接到的框架等)。在各种实施例中，第三罩164联接到第一壳体面板106(例如，至少部分地围绕第一壳体面板第一传送孔170等)。
66.壳体组件104还包括第二排气传送导管172(例如，管线、管道等)。第二排气传送导管172联接到第三罩164(例如，在第三后处理部件162的下游等)。第二排气传送导管172流体联接至第三罩164，并且被配置成接收来自第三罩164的排气(例如，在已经从排气中去除颗粒之后等)。
67.排气后处理系统100还包括第二分解室174(例如，分解反应器、反应器管道、分解管、反应器管等)。第二分解室174包括第二分解室罩176(例如，壳体、外壳、主体等)。
68.第二壳体面板112还包括第二壳体面板第二传送孔178(例如，孔口、窗口、开口等)。第二分解室罩176延伸穿过第二壳体面板第二传送孔178。以这种方式，第二壳体面板112支撑第二分解室罩176(例如，相对于第二壳体面板112所联接到的框架等)。在各种实施例中，第二分解室罩176联接到第二壳体面板112(例如，至少部分地围绕第二壳体面板第二传送孔178等)。
69.在各种实施例中，第一壳体面板106还包括第一壳体面板第二传送孔180(例如，孔口、窗口、开口等)。第二分解室罩176延伸穿过第一壳体面板第二传送孔180。以这种方式，第一壳体面板106支撑第二分解室罩176(例如，相对于第一壳体面板106所联接到的框架等)。在各种实施例中，第二分解室罩176联接到第一壳体面板106(例如，至少部分地围绕第一壳体面板第二传送孔180等)。
70.排气后处理系统100还包括第二处理液输送系统182。如本文更详细地解释的，第二处理液输送系统182被配置成促进将第二处理液引入排气中。第二处理液输送系统182包括第二配给模块184(例如，配给器、还原剂配给器、碳氢化合物配给器等)。第二配给模块184被配置成促进第二处理液通过第二分解室罩176并且进入第二分解室罩176。第二配给模块184可以包括插置在第二配给模块184的一部分和第二分解室罩176的其上安装有第二配给模块184的部分之间的绝缘体。在各种实施例中，第二配给模块184联接到第二分解室罩176。
71.第二处理液输送系统182还包括第二处理液源186(例如，还原剂罐、碳氢化合物罐等)。第二处理液源186被配置成包含第二处理液。第二处理液源186流体地联接到第二配给模块184并被配置成向第二配给模块184提供第二处理液。第二处理液源186可以包括多个第二处理液源186(例如，串联或并联连接的多个罐等)。第二处理液源186可以是例如包含的柴油排气流体罐或者包含燃料的燃料罐。
72.第二处理液输送系统182还包括第二处理液泵188(例如，供应单元等)。第二处理液泵188流体联接到第二处理液源186和第二配给模块184，并被配置成接收来自第二处理液源186的第二处理液，并将第二处理液提供给第二配给模块184。第二处理液泵188用于对来自第二处理液源186的第二处理液加压，以输送到第二配给模块184。在一些实施例中，第二处理液泵188是压力受控的。在一些实施例中，第二处理液泵188联接到具有排气后处理系统100的交通工具的框架上。
73.在一些实施例中，第二处理液输送系统182还包括第二处理液过滤器190。第二处理液过滤器190流体联接到第二处理液源186和第二处理液泵188，并且被配置成接收来自
第二处理液源186的第二处理液，并且将第二处理液提供给第二处理液泵188。第二处理液过滤器190在第二处理液被提供到第二处理液泵188的内部部件之前过滤第二处理液。例如，第二处理液过滤器190可以抑制或防止固体传输到第二处理液泵188的内部部件。以这种方式，第二处理液过滤器190可促进第二处理液泵188的延长的期望操作。
74.第二配给模块184包括至少一个第二喷射器192(例如，注入设备等)。第二喷射器192流体联接至第二处理液泵188，并被配置成接收来自第二处理液泵188的第二处理液。第二喷射器192被配置成将由第二配给模块184接收的第二处理液配给(例如，喷射、注入等)到第二分解室罩176内的排气中。
75.在一些实施例中，第二处理液输送系统182还包括第二空气泵194和第二空气源196(例如，进气口等)。第二空气泵194流体联接到第二空气源196，并且被配置成接收来自第二空气源196的空气。第二空气泵194流体联接到第二配给模块184并且被配置成向第二配给模块184提供空气。在一些应用中，第二配给模块184被配置成将空气和第二处理液混合成空气处理液混合物，并将空气处理液混合物提供给第二喷射器192(例如，用于配给到第二分解室罩176内的排气中等)。第二喷射器192流体联接到第二空气泵194，并被配置成接收来自第二空气泵194的空气。第二喷射器192被配置成将空气处理液混合物配给到第二分解室罩176内的排气中。在这些实施例中的一些实施例中，第二处理液输送系统182还包括第二空气过滤器198。第二空气过滤器198流体联接到第二空气源196和第二空气泵194，并且被配置成接收来自第二空气源196的空气并将空气提供给第二空气泵194。第二空气过滤器198被配置成在空气被提供给第二空气泵194之前过滤空气。在其他实施例中，第二处理液输送系统182不包括第二空气泵194和/或第二处理液输送系统182不包括第二空气源196。在这样的实施例中，第二配给模块184不被配置成将第二处理液与空气混合。
76.在各种实施例中，第二配给模块184被配置成接收空气和液体，并将空气处理液混合物配给到第二分解室罩176中。在各种实施例中，第二配给模块184被配置成接收处理液(并且不接收空气)，并且将第二处理液配给到第二分解室罩176中。在各种实施例中，第二配给模块184被配置成接收处理液，并将第二处理液配给到第二分解室罩176中。在各种实施例中，第二配给模块184被配置成接收空气和处理液，并将空气处理液混合物配给到第二分解室罩176中。
77.在各种实施例中，排气和第二处理液或空气处理液被配置成在第二分解室174内混合。例如，第二分解室174可以包括混合器(例如，涡流发生设备、叶片板、入口板、偏转板等)。混合器可以类似于上面关于混合器150描述的混合器。混合器位于第二分解室罩176内。混合器被配置成接收来自第三后处理部件162的排气。混合器还被配置成混合从第二喷射器192接收的第二处理液或空气处理液混合物。混合器被配置成促进排气形成涡流(例如，翻滚、旋转等)以及排气与第二处理液或空气处理液混合物的混合(例如，组合等)，以便将第二处理液分散在混合器下游的排气中。通过使用混合器将第二处理液分散在排气中(例如，以获得提高的均匀性指数等)，可以增强排气中不期望的成分的排放物的减少，或者可以升高排气的温度。
78.在各种实施例中，第二处理液输送系统182利用第一处理液泵130。在这些实施例中，第一处理液泵130流体联接到第一处理液源128和第二配给模块184，并且被配置成接收来自第一处理液源128的第一处理液，并将第一处理液提供给第一配给模块126和第二配给
模块184。类似地，第二处理液输送系统182可以附加地或替代地利用第一空气泵136。例如，第一空气泵136可以流体联接到第一空气源138，并且被配置成接收来自第一空气源138的空气，并且将空气提供给第一配给模块126和第二配给模块184。
79.在各种实施例中，第二处理液泵188流体联接到第一处理液源128和第二配给模块184，并配置成接收来自第一处理液源128的第一处理液，并将第一处理液提供给第二配给模块184。第二处理液泵188用于对来自第一处理液源128的第一处理液加压，以输送到第二配给模块184。在各种实施例中，第一处理液源128与第二处理液源186相同。
80.在一些实施例中，第二空气泵194流体联接到第一空气源138，并且被配置成接收来自第一空气源138的空气。第二空气泵194流体联接到第二配给模块184并且被配置成向第二配给模块184提供空气。在一些实施例中，第一空气源138与第二空气源196相同。
81.在一些实施例中，第一处理液(例如，由第一处理液源128提供等)不同于第二处理液(例如，由第二处理液源186提供等)。例如，第一处理液可以是高温处理液(例如，优化以用于高温排气的还原剂等)并且第二处理液可以是中温处理液(例如，优化以用于中温排气的还原剂等)。
82.壳体组件104还包括第四壳体面板200(例如，平台、板、凸缘等)。如本文更详细地解释的，第四壳体面板200被配置成支撑排气后处理系统100的各种部件(例如，在具有排气后处理系统100的交通工具的框架上支撑等)。第四壳体面板200包括第四壳体面板传送孔202(例如，孔口、窗口、开口等)。
83.第二分解室罩176延伸穿过第四壳体面板传送孔202。以这种方式，第四壳体面板200支撑第二分解室罩176(例如，相对于第四壳体面板200所联接到的框架等)。在各种实施例中，第二分解室罩176联接到第四壳体面板200(例如，至少部分地围绕第四壳体面板传送孔202等)。
84.壳体组件104还包括第五壳体面板204(例如，平台、板、凸缘等)。如本文更详细地解释的，第五壳体面板204被配置成支撑排气后处理系统100的各种部件(例如，在具有排气后处理系统100的交通工具的框架上支撑等)。第五壳体面板204包括第五壳体面板传送孔206(例如，孔口、窗口、开口等)。
85.第二分解室罩176延伸穿过第五壳体面板传送孔206。以这种方式，第五壳体面板204支撑第二分解室罩176(例如，相对于第五壳体面板204所联接到的框架等)。在各种实施例中，第二分解室罩176联接到第五壳体面板204(例如，至少部分地围绕第五壳体面板传送孔206等)。
86.在第二分解室174的出口处，排气被分成第一部分和第二部分。如本文更详细地说明的，第一部分和第二部分由排气后处理系统100同时处理。以这种方式，可以提高排气后处理系统100的效率，从而使得排气后处理系统100比不将排气分成用于同时处理的多个部分的其他后处理系统更理想。
87.壳体组件104还包括第一排气分流导管208(例如，管线、管道等)。第一排气分流导管208联接到第二分解室罩176(例如，在第二分解室174的下游等)。第一排气分流导管208流体联接到第二分解室罩176，并被配置成接收来自第二分解室罩176的排气和第二处理液的混合物的第一部分。
88.排气后处理系统100还包括第四后处理部件210(例如，排气后处理部件、后处理模
块等)。第四后处理部件210包括第四罩212(例如，壳体、外壳、主体等)。
89.第五壳体面板204还包括第五壳体面板第一运送孔214(例如，孔口、窗口、开口等)。第四罩212延伸穿过第五壳体面板第一运送孔214。以这种方式，第五壳体面板204支撑第四罩212(例如，相对于第五壳体面板204所联接到的框架等)。在各种实施例中，第四罩212联接到第五壳体面板204(例如，至少部分地围绕第五壳体面板第一运送孔214等)。
90.第四壳体面板200还包括第四壳体面板第一运送孔216(例如，孔口、窗口、开口等)。第四罩212延伸穿过第四壳体面板第一运送孔216。以这种方式，第四壳体面板200支撑第四罩212(例如，相对于第四壳体面板200所联接到的框架等)。在各种实施例中，第四罩212联接到第四壳体面板200(例如，至少部分地围绕第四壳体面板第一运送孔216等)。
91.第四后处理部件210还包括第四后处理部件基座218(例如，工作构件等)。第四后处理部件基座218定位在第二罩156内。例如，第四后处理部件基座218可以联接到第二罩156。
92.第四后处理部件基座218接收来自第二分解室罩176的排气(例如，经由第一排气分流导管208等)。第四后处理部件基座218被配置成促进对排气的处理。这种处理可促进减少排气中不期望的成分的排放物。这种处理还可以或替代地促进排气的各种氧化成分转化为其它成分。这种处理还可以或替代地促进从排气中去除颗粒。
93.在各种实施例中，第四后处理部件基座218包括转化催化剂构件(例如，scr催化剂构件、转化催化剂构件、催化剂金属等)。在这些实施例中，由第二配给模块184提供的第二处理液可以是还原剂，并且第四后处理部件基座218可以被配置成使用还原剂(例如，经由催化反应等)引起排气的第一部分的成分的分解。具体地，已经由第二喷射器192提供到排气中的还原剂经历蒸发、热解和水解过程，以在第四罩212形成非no
x
排放物。以这种方式，第四后处理部件基座218被配置成通过加速在还原剂与排气中的no
x
之间的no
x
还原过程，以辅助将no
x
排放物还原为双原子氮、水和/或二氧化碳。在第四后处理部件基座218中所包括的转化催化剂构件可以包括例如钒、铂、铑、钯、锌、铜或其他类似材料。在一些实施例中，在第四后处理部件基座218中所包括的转化催化剂构件是陶瓷转化催化剂构件。
94.在第四后处理部件基座218中所包括的转化催化剂构件可以是定向的(意味着期望排气沿单一方向流过第四后处理部件基座218)或者是非定向的(意味着期望排气沿任何方向流过第四后处理部件基座218)。在第四后处理部件基座218中所包括的转化催化剂构件是定向的应用中，第四罩212可以包括促进(例如以防差错方式等)在第四罩212相对于第四壳体面板200和/或第五壳体面板204的仅一个方位上将第四罩212紧固到第四壳体面板200和/或第五壳体面板204的结构或特征。
95.在各种实施例中，第三壳体面板146还包括第三壳体面板第一运送孔220(例如，孔口、窗口、开口等)。第四罩212延伸穿过第三壳体面板第一运送孔220。以这种方式，第三壳体面板146支撑第四罩212(例如，相对于第三壳体面板146所联接到的框架等)。在各种实施例中，第四罩212联接到第三壳体面板146(例如，至少部分地围绕第三壳体面板第一运送孔220等)。
96.壳体组件104还包括第一排气供应器导管222(例如，管线、管道等)。第一排气供应器导管222联接到第四罩212(例如，在第四后处理部件210的下游等)。第一排气供应器导管222流体联接到第四罩212，并且被配置成接收来自第四罩212的排气(例如，在排气已经被
第四后处理部件210处理之后等)。
97.排气导管系统102包括出口排气导管224(例如，管线、管道等)。出口排气导管224联接到第一排气供应器导管222，并被配置成接收来自第一排气供应器导管222的排气。
98.第三壳体面板146还包括第三壳体面板出口孔226(例如，孔口、窗口、开口等)。出口排气导管224延伸穿过第三壳体面板出口孔226。以这种方式，第三壳体面板146支撑出口排气导管224(例如，相对于第三壳体面板146所联接到的框架等)。在各种实施例中，出口排气导管224联接到第三壳体面板146(例如，至少部分地围绕第三壳体面板出口孔226等)。
99.第二壳体面板112还包括第二壳体面板出口孔228(例如，孔口、窗口、开口等)。出口排气导管224延伸穿过第二壳体面板出口孔228。以这种方式，第二壳体面板112支撑出口排气导管224(例如，相对于第二壳体面板112所联接到的框架等)。在各种实施例中，出口排气导管224联接到第二壳体面板112(例如，至少部分地围绕第二壳体面板出口孔228等)。
100.第一壳体面板106还包括第一壳体面板出口孔230(例如，孔口、窗口、开口等)。出口排气导管224延伸穿过第一壳体面板出口孔230。以这种方式，第一壳体面板106支撑出口排气导管224(例如，相对于第一壳体面板106所联接到的框架等)。在各种实施例中，出口排气导管224联接到第一壳体面板106(例如，至少部分地围绕第一壳体面板出口孔230等)。
101.壳体组件104还包括第二排气分流导管232(例如，管线、管道等)。第二排气分流导管232联接到第二分解室罩176(例如，在第二分解室174的下游等)。第二排气分流导管232流体联接到第二分解室罩176，并被配置成接收来自第二分解室罩176的排气和第二处理液的混合物的第二部分。
102.排气后处理系统100还包括第五后处理部件234(例如，排气后处理部件、后处理模块等)。第五后处理部件234包括第五罩236(例如，壳体、外壳、主体等)。
103.第五壳体面板204还包括第五壳体面板第二运送孔238(例如，孔口、窗口、开口等)。第五罩236延伸穿过第五壳体面板第二运送孔238。以这种方式，第五壳体面板204支撑第五罩236(例如，相对于第五壳体面板204所联接的框架等)。在各种实施例中，第五罩236联接到第五壳体面板204(例如，至少部分地围绕第五壳体面板第二运送孔238等)。
104.第四壳体面板200还包括第四壳体面板第二运送孔240(例如，孔口、窗口、开口等)。第五罩236延伸穿过第四壳体面板第二运送孔240。以这种方式，第四壳体面板200支撑第五罩236(例如，相对于第四壳体面板200所联接到的框架等)。在各种实施例中，第五罩236联接到第四壳体面板200(例如，至少部分地围绕第四壳体面板第二运送孔240等)。
105.第五后处理部件234还包括第五后处理部件基座242(例如，工作构件等)。第五后处理部件基座242定位在第二罩156内。例如，第五后处理部件基座242可以联接到第二罩156。
106.第五后处理部件基座242接收来自第二分解室罩176的排气(例如，经由第二排气分流导管232等)。第五后处理部件基座242被配置成促进对排气的处理。这种处理可促进减少排气中不期望的成分的排放物。这种处理还可以或替代地促进排气的各种氧化成分转化为其它成分。这种处理还可以或替代地促进从排气中去除颗粒。
107.在各种实施例中，第五后处理部件基座242包括转化催化剂构件(例如，scr催化剂构件、转化催化剂构件、催化剂金属等)。在这些实施例中，由第二配给模块184提供的第二处理液可以是还原剂，并且第五后处理部件基座242可以被配置成使用还原剂(例如，经由
催化反应等)引起排气的第一部分的成分的分解。具体地，已经由第二喷射器192提供到排气中的还原剂经历蒸发、热解和水解过程以在第五罩236内形成非no
x
排放物。以这种方式，第五后处理部件基座242被配置成通过加速在还原剂与排气中的no
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之间的no
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还原过程以辅助将no
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排放物还原为双原子氮、水和/或二氧化碳。在第五后处理部件基座242中所包括的转化催化剂构件可以包括例如钒、铂、铑、钯、锌、铜或其他类似材料。在一些实施例中，在第五后处理部件基座242中所包括的转化催化剂构件是陶瓷转化催化剂构件。
108.在第五后处理部件基座242中所包括的转化催化剂构件可以是定向的(意味着期望排气沿单一方向流过第五后处理部件基座242)或者是非定向的(意味着期望排气沿任何方向流过第五后处理部件基座242)。在第五后处理部件基座242中所包括的转化催化剂构件是定向的应用中，第五罩236可以包括促进(例如以防差错方式等)在第五罩236相对于第四壳体面板200和/或第五壳体面板204的仅一个取向上将第五罩236紧固到第四壳体面板200和/或第五壳体面板204的结构或特征。
109.在各种实施例中，第三壳体面板146还包括第三壳体面板第一运送孔220(例如，孔口、窗口、开口等)。第五罩236延伸穿过第三壳体面板第一运送孔220。以这种方式，第三壳体面板146支撑第五罩236(例如，相对于第三壳体面板146所联接到的框架等)。在各种实施例中，第五罩236联接到第三壳体面板146(例如，至少部分地围绕第三壳体面板第一运送孔220等)。
110.壳体组件104还包括第二排气供应器导管244(例如，管线、管道等)。第二排气供应器导管244联接到第五罩236(例如，在第四后处理部件210的下游等)。第二排气供应器导管244流体联接到第五罩236，并且被配置成接收来自第五罩236的排气(例如，在排气已经被第四后处理部件210处理之后等)。
111.出口排气导管224联接到第二排气供应器导管244，并被配置成接收来自第二排气供应器导管244的排气。
112.在一些实施例中，排气后处理系统的尺寸可以如下。第一后处理部件基座122的以升(l)为单位的体积可以在4.0l-6.0l之间(包括4.0l和6.0l)的范围内(例如，4.1l、4.26l、4.85l等)。第二后处理部件基座160的以升为单位的体积可以在2.1l-9.0l之间(包括2.1l和9.0l)的范围内(例如，2.1l、5.0l、8.5l等)。第三后处理部件基座168的以升为单位的体积可以在6.0l-9.0l之间(包括6.0l和9.0l)的范围内(例如，6.0l、7.8l、8.0l等。)。第四后处理部件基座218的以升(l)为单位的体积可以在23.0l-27.0l之间(包括23.0l和27.0l)的范围内(例如，23.5l、25.0l、25.22l等)。第五后处理部件基座242的以升为单位的体积可以包括在23.0l-27.0l之间(包括23.0l和27.0l)的范围内(例如，23.5l、25.0l、25.22l等)。然而，也可以使用其他体积(例如，在所提供体积的
±
15％之内(within 15％)等)。
113.第一后处理部件基座122的以毫米(mm)为单位的直径可以在100mm-300mm之间(包括100mm和300mm)的范围内(例如，100.5mm、266.7mm、280mm等)。第二后处理部件基座160的以毫米为单位的直径可以在90mm-280mm之间(包括90mm和280mm)的范围内(例如，100.5mm、266.7mm、270mm等)。第三后处理部件基座168的以毫米为单位的直径可以在90mm-280mm之间(包括90mm和280mm)的范围内(例如，100.5mm、266.7mm、270mm等)。第四后处理部件基座218的以毫米为单位的直径可以在200mm-300mm之间(包括200mm和300mm)的范围内(例如，211.1mm、226.0mm、240.5mm等)。第五后处理部件基座242的以毫米为单位的直径可以在
200mm-300mm之间(包括200mm和300mm)的范围内(例如，211.1mm、226.0mm、240.5mm等)。然而，也可以使用其他直径(例如，在所提供直径的
±
15％之内等)。
114.第一后处理部件基座122的以毫米(mm)为单位的长度可以在(包括50mm和100mm)之间的范围内(例如，60.7mm、76.2mm、91.0mm等)。第二后处理部件基座160的以毫米为单位的长度可以在100mm-170mm之间(包括100mm和170mm)的范围内(例如，101.3mm、125.0mm、152.4mm等)。第四后处理部件基座218的以毫米为单位的长度可以包括在100mm-270mm之间(包括100mm和270mm)的范围内(例如，110.0mm、139.7mm、142.3mm、226mm等)。第五后处理部件基座242的以毫米为单位的长度可以包括在100mm-270mm之间(包括100mm和270mm)的范围内(例如，110.0mm、139.7mm、142.3mm、226mm等)。然而，也可以使用其他长度(例如，在所提供长度的
±
15％之内等)。
115.如图1所示，排气后处理系统100以箭头示出排气流动路径。例如，排气的第二部分与被引导穿过第四罩212的排气的第一部分平行地被引导穿过第五罩236。通过将排气的第二部分与被引导穿过第四罩212的排气的第一部分平行地引导穿过第五罩236，处理排气比在不便于将排气平行地引导到多个后处理部件中的其它系统中更理想。例如，当与不便于将排气平行地引导到多个后处理部件中的其它后处理系统相比时，排气的平行引导可以提供排气后处理系统100处理排气的增加的能力和/或排气后处理系统100处理排气的增加的效率。
116.尽管在与柴油内燃发动机一起使用的背景下已经示出和描述了排气后处理系统100，但是应当理解，排气后处理系统100可以与其他内燃发动机(诸如汽油内燃发动机、混合内燃发动机、丙烷内燃发动机、双燃料内燃发动机和其他类似的内燃发动机)一起使用。
117.iii.示例实施例的配置
118.虽然本说明书包含很多特定的实施细节，但是这些不应被解释为对可被要求保护的范围的限制，而是应被解释为对特定的实施方式所特有的特征的描述。在本说明书中在单独的实施方式的上下文中描述的某些特征也可以组合地在单个实施方式中实施。相反，在单个实施方式的上下文中描述的各种特征也可以在多个实施方式中单独地或以任何适合的子组合来实施。此外，虽然特征可被描述为在某些组合中起作用并且甚至最初如此要求保护，但是在一些情况下，来自所要求保护的组合中的一个或更多个特征可从该组合中删除，并且所要求保护的组合可指向子组合或子组合的变型。
119.如在本文使用的，术语“基本上(substantially)”、“大致(generally)”和类似的术语旨在具有与本公开的主题所属领域中的普通技术人员的常见和被接受的使用一致的广泛含义。查阅本公开的本领域技术人员应理解，这些术语旨在允许对所描述和要求保护的某些特征的描述，而不将这些特征的范围限制到所提供的精确数值范围。因此，这些术语应被解释为指示所描述和要求保护的主题的非实质性或无关紧要的修改或改变被认为在如所附权利要求的范围内。
120.如在本文使用的术语“联接”及类似术语意指两个部件直接或间接地连结到彼此。这种连结可以是固定的(例如，永久的)或可移动的(例如，可移除的或可释放的)。这种连结可以通过两个部件或者两个部件和任何附加的中间部件彼此一体形成为单个整体来实现，其中两个部件或者两个部件和任何附加的中间部件彼此附接。
121.如本文所用，术语“流体联接”等是指两个部件或物体具有在两个部件或物体之间
形成的通道，流体(诸如空气、还原剂、空气-还原剂混合物、排气、碳氢化合物、空气-碳氢化合物混合物)可以在有或者没有中间的部件或物体的情况下在该通道中流动。用于实现流体连通的流体联接或配置的示例可以包括管道、通道或用于实现流体从一个部件或物体流动到另一部件或物体的任何其他适当的部件。
122.重要的是要注意，在各种示例实施方式中示出的各种系统的构造和布置在性质上仅是说明性的，而不是限制性的。在所描述的实施方式的精神和/或范围内的所有变化和修改都期望受到保护。应当理解的是，一些特征可能不是必需的，并且缺少各种特征的实施方式可以被认为在本公开的范围内，该范围由所附权利要求限定。当语言“一部分”被使用时，该项可以包括一部分和/或整个项，除非特别地相反地声明。
123.此外，在一系列元件的上下文中，术语“或”是以其包容性的意义(而不是其排他性的意义)使用的，因此当用于连接一系列元件时，术语“或”指列表中的一个、一些或所有元件。除非另有特别说明，否则诸如短语“x、y和z中的至少一个”的连词语言与通常用于表达项目、术语等的上下文一起理解，可以是x、y、z、x和y、x和z、y和z，或者x、y和z(即x、y和z的任意组合)。因此，除非另有指示，否则这样的连词语言通常不意在暗示某些实施例要求x中的至少一个、y中的至少一个和z中的至少一个各自存在。
124.另外，除非另有指示，否则本文使用的值范围(例如，w1至w2等)包括它们的最大值和最小值(例如，w1至w2包括w1且包括w2等)。此外，除非另有指示，否则值的范围(例如，w1到w2等)不一定要求在值的范围内包括中间值(例如，w1到w2可以仅包括w1和w2等)。