铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术-j9九游会真人

.本公开涉及机车，具体而言，涉及一种机车、动力转向架及其监控系统。.国内铁路运用线路复杂多样，很多机车在运用过程中出现了车轮多边形的问题，严重的车轮多边形会恶化机车运用环境，使机车出现如构架焊缝裂纹、弹簧断裂、车梯断裂等机车部件故障问题。当前，消除机车多边形只能通过镟修车轮的方式进...

.本发明涉及轨道交通车辆被动安全防护，具体来说，涉及一种低预紧力防爬吸能装置安装结构。.随着我国轨道交通行业的快速发展，对列车被动安全防护技术提出了越来越高的要求，为有效吸收列车碰撞过程中的能量，现有技术大多采用多级吸能的系统性j9九游会真人的解决方案，而防爬吸能装置是该系统方案中的重要一环，在现...

.本发明涉及一种防止转臂节点中两瓣式外套分离的方法，主要用于轨道车辆的一系或二系减震系统中，属于轨道车辆减振部件制造领域。.转臂节点多用于轻轨、地铁、普通客车和高速动车组的转向架中，为列车的a类关键部件，装配在轴箱定位系统的转臂之中，用以传递转向架的牵引力和横向力，可吸收并衰减车辆在垂向、...

.本申请涉及轨道交通，尤其涉及一种跨时空城市轨道交通列车调度指挥系统。.传统的ats(automatictrainsupervision，列车自动监控系统)负责线路的运输组织、监控、指挥，实现下列主要功能：.()现场状态监控，包括列车运行和设备状态监视，车次号跟踪与监视，设备状...

.本实用新型属于防盗油，具体涉及火车内燃机排气阀防盗油装置。.内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动bai装置驱动车轮的机车，根据机车上内燃机的种类，在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机，燃油（柴油）在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通...

一种具备自动辅助转向功能的b型单轴跨座式单轨转向架.本发明涉及轨道车辆转向架的，具体来说，涉及一种具备自动辅助转向功能的b型单轴跨座式单轨转向架。.单轨交通车辆根据其自身运行特点可分为两种制式：跨座式单轨车辆制式（即a型双轴跨座式单轨、b型单轴跨座式单轨）、悬挂式单轨车辆制...

.本发明涉及机车控制，更具体地涉及一种内电双源轨道动车组过分相平稳控制方法及系统。.内电双源动力集中动车组是应铁路总公司要求专门为电气化线路与非电气化线路跨线运行设计的动车组。该动车组采用内电分置式设计结构，整列编组内包括电力动力车、拖车、内燃动力车，电力动力车和内燃动力车分别配置...

.本发明属于机械结构，尤其涉及铁路机械设备，具体涉及一种转辙机用凸轮断电装置。.铁路道岔转换设备中会使用电动转辙机，电动转辙机的作用是转换并锁闭尖轨/心轨、改变道岔的开通方向并通过接点反映尖轨/心轨的位置状态。电动转辙机在检修或其它特殊条件下，需要进行手动转换道岔。为保证安...

.本发明涉及采矿设备，尤其涉及阻车器及其使用方法。.在井下各个中段层（如-米、-米等等）有无轨设备和有轨设备，可通过在无轨、有轨上移动的矿车运送材料到罐笼提升到地表，或运至井下。目前铁矿井下、井上的轨道运输需要在某一处临时停车或特定的工作要求禁止矿车移动，这就需要用到阻车器，矿车多...

.本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种道岔自动切换装置。.城市轨道交通隧道盾构施工过程中，隧道内部的运输是必不可少的一个环节，普遍配置为两组车交替运输，现有道岔为手动道岔，存在一下缺点：、岔切换时需要人工进入轨行区，手动扳动道岔操作杆，开通正确的进路，此过程中人员进入轨行区，存在安全风险。...

.本发明属于铁路车辆制动，更具体地，涉及一种铁路车辆缓解阀拉绳安装悬吊装置及铁路车辆。.型空气控制阀是铁路货车制动装置的核心部件，主要实现车辆的制动与缓解，是制动装置的控制中枢。缓解阀拉杆是车辆空气制动系统中实现手动缓解的主要操作件，其与型空气控制阀的缓解阀手柄直接相连，以实现车辆...

.本申请涉及轨道交通领域，特别是涉及一种牵引力控制方法、装置、设备及介质。.目前，重载机车运行时由于轮周牵引力与车钩阻力不在同一水平线上，从而使机车产生轴重转移。机车的轴重转移量在有些情况下可以达到机车轴重的％甚至更大，这就意味着机车的轴重转移量会减少某个轴％的最大可利用粘着力。轴重转移严...

基于强化学习的列车ato控制方法、设备及存储介质.本申请涉及轨道交通，尤其涉及一种基于强化学习的列车ato控制方法、设备及存储介质。.城市轨道交通已经广泛应用列车ato(automatictrainoperation，自动驾驶)系统，传统的列车ato控制算法以采用pid...

.本发明涉及列车运行控制，更具体地说涉及一种基于线路地图的里程标距离的确定方法、装置、设备及存储介质。.现有的里程标距离算法主要分为以下两种：基于数据配置的分段算法以及里程归一化处理算法。.、基于数据配置的分段算法如公开日为年月日，公开号为cna，名称为“一种线路点的参数获取方法、...

.本发明涉及轨道车辆，具体而言，涉及一种防火间壁、轨道车辆司机室间壁及轨道车辆。.轨道车辆内部用于分割不同区域的立板称之为间壁，现有的轨道车辆的间壁仅仅是单侧满足防火，防火性能不够好。发明内容.本发明的目的在于提供一种防火间壁，能够满足间壁双面防火，提高防火性能。.本发明的目的另在...

.本发明属于矿车挡车设备，具体为一种矿车挡车装置。.矿区，指统一规划和开发的煤田或其一部分。包括若干矿井或露天矿的区域，有完整的生产工艺、地面运输、电力供应、通讯调度、生产管理及生活服务等设施，其范围常视矿床的规模而定，其中金矿指金矿石或金矿床(山)。金矿石是具有足够含量黄金并可工...

.本发明属于铁路装备设计，尤其属于铁路货运车辆构件设计，具体涉及一种封口形铸造冲击座。.冲击座是安装车钩缓冲装置的必要零件之一，通常安装于铁路货车底架两端的中央位置，用来承载车钩缓冲装置从而实现机车与车辆或车辆与车辆间相互连挂、传递纵向牵引载荷或压缩载荷。现有冲击座结构型式...

一种基于ctc的列车开行调整方法及装置.本发明涉及铁路建设，尤其是涉及一种基于ctc的列车开行调整方法及装置。.铁路运输调度担负着组织客货运输、保证重点运输、提高客货服务质量、确保运输安全的重要责任，对铁路运输企业完成铁路运输生产经营任务，提高效益起着重要作用。ctc系统和...

.本发明属于轨道车辆内饰，尤其是涉及一种动车组车顶两侧饰盖板结构。.目前，现有动车组商务区饰盖板结构均不具备独立为乘客送风的功能。同时，现有动车组商务区车顶两侧饰盖板拆装比较困难，在进行座位显示器及侧墙卷帘机构检修时需要将饰盖板完全拆除，具体拆除工作量较大，给维修维护带来很大困难。...

.本发明涉及列车控制领域，具体讲是一种实现长大列车快速同步制动的方法。.现有列车制动通过司机操作驾驶室制动手柄控制列车头部（机车）实现全列制动，对于重载长大组合列车，采用主控机车从控机车和尾部排风的方式实现列车制动，主控与从控及列尾主机之间采用gsm-r或lte-r等无线通信方式。.列车空...